在国内市场，“BBA”是无可争议的主流一线豪华品牌，至于其他，则大概率会被归类于二线或者三线豪华品牌。不过在我看来，豪华就是豪华，并没有等级之分，更多时候只是人们的虚荣心在作祟罢了。随着车市震荡，如今很多豪华品牌也都纷纷加入到了降价的“热潮”中，尤其是一些所谓的二线豪华品牌，终端优惠确实非常给力，性价比相当高。

　　本次挑选的四款中型车均来自所谓的二线豪华品牌，而且都选取了2024款车型的顶配版本进行对比。厂商指导价仅供参考，毕竟如果算上终端优惠，实际成交价肯定还会有不小的惊喜。其中，林肯Z和凯迪拉克CT5是美式豪华的代表，而捷豹XEL的英伦绅士风也同样极具吸引力。至于沃尔沃S60，其独特的北欧极简设计绝对算是豪华品牌中的异类，能够让喜欢它的人欲罢不能。

　　一、外观

　　外观部分，四款车型的设计风格均离不开“大气”和“运动”这两个关键词。对比来看，除沃尔沃S60之外，其余三款车型都多少有那么点儿“西装暴徒”的味道，视觉效果极具攻击性。林肯Z和凯迪拉克CT5的设计一致性很强，散发出比较浓郁的运动气息。捷豹XEL的前脸很有辨识度，但是车尾重心偏高，加之小尺寸的双边共两出圆形排气，个人感觉整体比例并不十分协调。沃尔沃S60的设计风格相对更加清爽简约一些，颇具棱角感的线条轮廓规整有型，特点十分鲜明。

　　尺寸方面，除了沃尔沃S60，另外三款车型的轴距均突破2900mm。单就这点来看，沃尔沃表现得确实稍显稚嫩，当然也有可能是它比较坚持自我。毕竟对于国内市场来说，轴距这部分肯定是“一寸长一寸强”。比较令人意外的是，凯迪拉克CT5居然在轴距对比中表现最佳，要知道它可是一款以运动性为主打卖点的中型车。

　　细节部分，林肯Z配备隐藏电动门把手，而凯迪拉克CT5则是配备了矩阵式LED大灯，均营造出很强的精致感。不得不说，作为美式豪华的代表，这两款车型在整体气场方面确实比较相近。捷豹XEL的外观亮点在于轮圈部分，R-DYNAMIC S耀黑运动版采用黑色轮圈与红色刹车卡钳的组合，视觉冲击力极强。沃尔沃S60依旧配备家族经典的“雷神之锤”大灯，虽然新鲜感早已弱化许多，但是美观性以及点亮后的视觉效果确实很好。

　　外部配置方面，四款车型的整体差距并不明显，相比之下，凯迪拉克CT5表现得要更为厚道一些。其独享矩阵式大灯以及感应后备厢，这两项配置都是另外三款车型所不具备的。相比之下，林肯Z的无钥匙进入功能只有前排支持，而捷豹XEL和沃尔沃S60则是并未配备前排多层隔音玻璃，对于一款豪华品牌中型车来说，不免有些遗憾。

　　二、内饰

　　内饰方面，要科技感有林肯Z；要运动前卫有凯迪拉克CT5；要扎实规整有捷豹XEL；要极简设计有沃尔沃S60。虽然整体风格各有不同，但是对于豪华感和品质感的营造，四款车型表现得都很成熟。同外观一样，设计的美与丑这事儿见仁见智，每个消费者都有自己的心头好。

　　内部配置方面，捷豹XEL的整体表现实在难言出色，例如座椅配置就不能令人满意。仿皮材质尚且不谈，不奢求座椅按摩及通风功能，但是连最基本的座椅加热功能都没有，属实说不过去。当然，沃尔沃S60也没有好到哪里去，配置单多少有些“清汤寡水”，对于豪华品牌车型来说，提升空间确实比较大。相比之下，两款美系品牌车型在这个环节不能说是“赢麻了”，但至少展现出了足够的诚意，在消费者心中这绝对是加分项。

　　三、性能

　　动力方面，林肯Z是本次对比中唯一搭载油电混合动力系统的车型，沃尔沃S60配备48V轻混系统，而另外两款车型使用的都是比较纯粹的汽油发动机。虽然排量均为2.0T，但是林肯Z的发动机参数优势明显，再加上前置单电机的辅助，其官方公布的百公里加速时间为6.04s。相比之下，另外三款车型的动力表现差距不大，基本都能满足日常使用所需。

　　四、安全

　　安全配置方面，毕竟都是豪华品牌中型车，且均为顶配版本，因此并不存在明显硬伤。两款美系车型均支持被动行人保护，展现出了一定的人文关怀。捷豹XEL配备缺气保用轮胎以及全车安全带未系提醒，这都是非常实用的配置。而沃尔沃品牌向来以“安全性”为卖点，对比来看，沃尔沃S60的安全配置表现也确实可圈可点。

　　五、驾驶辅助及智能化

　　驾驶辅助的硬件系统方面，林肯Z的整体表现明显要稍好一些，不仅配备单目前方感知摄像头，而且其他摄像头和雷达的数量也比较多。表现次之的是凯迪拉克CT5，主要差在了前方感知摄像头以及车内摄像头。

　　智能化配置方面，林肯Z和凯迪拉克CT5均搭载高通骁龙8155芯片，并支持语音免唤醒词、OTA升级、Wi-Fi热点以及主动降噪。此外，前者还配有多指飞屏操控、语音连续识别以及V2X通讯。相比之下，捷豹XEL和沃尔沃S60在这方面确实还存在较大进步空间。

　　总结：

　　本次对比的四款豪华品牌中型车可以说是各具特点，而且综合素质也都比较出色，并不存在明显硬伤。最后，我还想再次重申，豪华没有等级之分，拜高踩低也并不能体现优越感。事实上，无论豪华品牌还是普通品牌车型，都有适合自己的位置，消费者在能力范围内，结合使用需求和各自喜好选择就好。