在北京车展之前，笔者就看网上有消息报道说，有一款国产车型在德国斯图加特开展一系列调校与道路测试的时候，引起了德国民众的关注与围观。果不其然，在北京车展上，笔者终于看到这款车型的真身——腾势Z9GT，一款据说对标保时捷Panamera也不虚的新能源智能豪华旗舰轿车。

同样的，腾势Z9GT由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格采用腾势最新的“Elegance in motion——优雅之势”设计理念，融合中西方美学倾力打造。笔者认为前脸的腾势标志采用3D效果会提升整车的格调，狭长的前大灯组和下方的灯带一起形成双日行车灯，拓宽了前脸还划分了层次感。侧面采用1/3和2/3的黄金比例分割 ，一条独特的“Z”型曲线拉长的前舱的长度，使得整车视觉重心往后偏移，呈现出整车修长优雅的姿态，既有辨识度又镶嵌了摄像头在其上，具有装饰与实用的双重意义。尾部独特的“时光沙漏”设计尾灯由中间向两边延伸，与鹤式悬浮尾翼相得益彰，搭配发光车标，在夜间带来极高的辨识度。

腾势Z9GT车身尺寸为5180mm/1990mm/1500/1480mm，轴距3125mm，将搭配CTB电池车身一体化技术，还可选装多激光雷达，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，在空间与智驾方面都超越传统豪华轿车。

另外，腾势Z9GT最引人瞩目的是尾部带有“e³”标志，将搭载全新的e³（易三方）技术。易三方技术是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，具有灵动、智慧、安全三大特性，得益于此项技术，此前腾势Z9GT麋鹿测试成绩接近90km/h，以接近5.2米的车长实现5米以内的最小转弯半径，零百加速时间更是达到了可怕的2秒级别！

虽然本次车展，笔者没能坐到实车去体验，但是光从数据来看，比亚迪的易三方并不比已经公布的易四方逊色，从外形尺寸来看，腾势Z9GT对标保时捷Panamera也不虚。对于国产车这番敢为人先的勇气，笔者还是很有一点期待其正式上市之后的表现的。