在今年的1月份有消息称，2024年比亚迪预计销量为450~500万辆。为了完成这一销量目标，比亚迪将在今年做到平均每个月都能推出一款新车。

从2024年第一季度来看，比亚迪确实做到了。到目前为止“秦、汉、唐、宋、元”系列都出了荣耀版车型，同时海鸥、海豚也有荣耀版上市。

不过这些荣耀版都是以低价抢夺市场，并不能算作真正的全新车型。真正的全新车型应该是L系列。

比如已经上市的宋L，虽然还不知道销量，但在北京街头已经常能够看见这款车了，说明这款车的在一线城市颇受欢迎。

而还未上市的秦L，则是一款让人“翘首以盼”的车型，作为全新设计的秦系列车型，起售价在12万左右。比秦PLUS荣耀版贵了5万。

但因为这款车的用料做工有了质的飞跃，12万的价格，很可能对这个价位的传统燃油车品牌进行新一轮的围剿。

尤其是丰田雷凌卡罗拉的双擎版，将受到很大的影响。要知道雷凌卡罗拉这两款车已经被秦PLUS抢走了不少的用户，但每月还有3万台的客观数据，秦L的上市，很可能将丰田这两款世界级畅销车再次让出1万台的数据。

另外，与秦L并肩作战的还有同价位区间的海豹06，这款车的售价区间与秦L相当，不同的是，该车在海外市场比较活跃，尤其是澳洲地区，海豹一直销量很好。

另外海豹06既有插混版还有纯电版本，因此其在国内抢夺的目标很可能是吉利银河系列和领克07插混车型。

不过这两款车还不算神秘，在北京车展上都已经现身，并会在第二季度内上市。

此外比亚迪还有两款SUV准备上市，目前已知信息最多的是海狮07，预售价18万-21万。这款车的定位比较模糊，跟宋L重叠。将于5月份上市。

最神秘的当属网传的比亚迪唐L（还有一种说法是唐PLUS），据称该车售价在30万左右，但车身长度在5.3米，很可能与仰望U8同平台。

如果这款车能在今年上市，它将抢走理想L9以及L8的市场。别看这款车是比亚迪品牌最贵的车型，但如果真的只卖30万，它将是拉动销量最多的车型。

要知道理想L9和L8的月销量都是过万的，而比亚迪的插混技术又更得人心，所以如果真有仰望U8同平台的比亚迪唐L上市，其月销量恐怕无上限的难以估量。