今年开年，比亚迪就用荣耀版的形式定下了“内卷”的基调，比亚迪旗下大量车型进行了一波价格调整，最知名的莫过于秦PLUS的“798”,之后包括深蓝、小鹏、蔚来、大众等一系列新能源品牌都进行了不止一次的价格调整，整个汽车圈一直沉浸在各种降价的喜悦氛围中。

可事与愿违，车企大量多频次的降价让待购消费者们观望情绪严重，毕竟没人愿意刚提的新车第二天就遭背刺，除了部分比较爆火的车型之外，大部分车企在销量上远没有预想中的猛涨，甚至有一些一线造车新势力连破万都成了奢望，但这种情况随着五一节的到来彻底扭转了。

五一节之前，国家正式推出了以旧换新的国补政策，最高可以提供一万元补贴，这引发了换车潮。某行业内人士统计了五一节订单高涨的汽车品牌，就让我们一起来看看，究竟哪些品牌乘上了这次“国补东风”。

理想

整个一季度，理想没有了去年一往无前的气势，甚至在3月的销量排行榜中，以微弱的差距败给了问界，要知道之前的理想在造车新势力榜单中一直都是断层式的领先，一季度的回落让理想开始重新审视L系列三款新车与MEGA的市场情况，并进行了统一降价，最高幅度三万元。

除此之外，在五一节前，理想新车L6也正好上市，作为理想旗下价格最低的L系列车型，L6对大众消费者的吸引力超出很多人的想象，24.98万起的价格搭配上国补政策，已经在朝着二十万级别车型去竞争。

五一期间，理想整个品牌斩获了2.3万左右的新订单，这其中L6是绝对的主力，特别是在五一节的最后一天，因为L6权益即将退坡，下定的消费者激增，最终L6整体订单量接近1.5万个，L7、8、9加上MEGA订单量在8千个左右。

可以预见，五月份后随着L6的大量交付，理想的月销量或许会创今年的新高，甚至能够超越去年的水平，毕竟五月份才过去一周的时间。

特斯拉

特斯拉在3月份月末进行了一波“逼单”操作，通过提前预告涨价的方式，让一季度最后半个月出现了大量锁单的用户，保证了一季度最终的销量成绩，可这种方式同样给四月中上旬的低迷埋下了伏笔。本身价格上涨之后，再加上3月份的大量锁单，特斯拉周销量呈现后劲不足的情况，于是在四月下旬，特斯拉再次对价格进行了调整。

4月21日，特斯拉中国官网显示，全系车型降价1.4万元。其中，Model 3后驱版价格降至23.19万元，恰好这波降价赶上了国补政策，特斯拉在五一节的订单量也非常恐怖，新增订单在1.5万左右。

值得注意的是，除了上述原因，马斯克在北京车展期间落地国内并且解决了特斯拉在部分特殊地区的限行措施，这件事也给了很多潜在消费者信心，第二季度特斯拉在国内应该不会再需要“逼单”这种操作来拔高销量了。

鸿蒙智行

鸿蒙智行上半年动作不断，除了本身新款M7的爆火之外，像M9/M5/S7三款新车的上市更是给鸿蒙智行加了不少热度，在五一节期间也迎来了爆发，据悉，鸿蒙智行五一期间新增订单量1.1万左右，这其中大部分都是M5的订单。

问界M5与理想L6十分相似，都是旗下定位最低的产品，但问界M5由于有后发的优势，在各种配置上相比大哥M7来说都不逞多让，正因如此，在前四个月几乎杀穿了整个造车新势力榜单的问界M7并没有得到太多订单。

更重要的是，问界M7已经确定会在本月月底进行小改款，至少外观上会有明显的变化，因此大部分消费者都是持观望态度，害怕现在提车被月底的新款背刺。

但问界M5与智界S7作为新车在同级别竞争力上都显得十分不错，这俩款车也撑起了鸿蒙智行五一节整体的订单量，就是不知道M7小改款出来以后还能不能恢复往日的雄风。

比亚迪

当然，作为今年“降价潮”的发起者，比亚迪肯定也不会错过这一波订单之争。据悉，整个五一节期间，比亚迪新增订单达到了7万-8万的水平，这其中王朝网销量上涨比较快，要知道这可是在代表着比亚迪新一代技术的秦L没有公布任何价格信息的情况下完成的。

实际上比亚迪在五一之前同样来了一波二次降价，比亚迪王朝网推出了八千的补贴，海洋网甚至给了一万，这些都是可以叠加国补，也就是说综合下来，比亚迪整体降价1万到2万元不等，这也是继开年荣耀版之后比亚迪又一次官方降价，这次降价力度虽然没有前一次大，但已经触及到了很多人的神经，比亚迪订单量随之猛增。

不过比亚迪虽然价格很低了，但秦L与海豹06所带来的第二代技术始终没有公布，下半年比亚迪可能会进行全线产品的升级，到时候现存的老款荣耀版才会迎来价格真正的低点，如果你不着急用车，建议等待新一批技术正式上车之后再考虑买新款还是旧款。

除了上面四个品牌之外，像南北大众、零跑、小米等品牌都收获了不错的订单量，新能源市场呈现了一种爆发的姿态，消费者前几个月形成的观望情绪在国补与车企降价的双重加持下逐渐土崩瓦解，你觉得五月份会是上半年买车的最佳时机吗？