4月的新能源市场，依然可以用“火热”来形容，尤其在刚刚落幕的北京车展上，各大新能源品牌拉流的实力让很多合资对手望尘莫及。其实，在销量上，新能源品牌的表现也不错。

        之所以这么说，有数据为据。日前，鬼哥从“崔东树”公众号上看到，乘联会4月新能源乘用车厂商批发销量榜单，接下来，看看各大新能源厂家具体表现如何？

        从榜单上看到，比亚迪汽车4月批发销量“遥遥领先”，达到312048辆，成为榜单上的NO.1。这一品牌在“荣耀版”助力之下，市场终端销量表现很强劲，不过，奇瑞、吉利、长安等对手品牌也频频出招，比亚迪的压力显而易见。

        特斯拉中国排名第二位，特立独行的特斯拉销量表现很稳定，4月批发销量达到62167辆，还是榜单上的“尖子生”，不过，现在新能源车市越来越卷，尤其在智能化方面，华为与小米下场之后拼得很严重，特斯拉在智能化方面预计也会有新举措。

       长安汽车4月新能源乘用车批发销量达到51682辆，在榜单上排名第三位，现在，长安启源、长安深蓝的新能源产品都很有竞争力，品质与性能也很给力，这使得长安汽车在新能源赛道上跑得很快。

        吉利汽车排名第四位，新能源批发销量达到51428辆。吉利汽车新能源转型的速度也很快，领克、极氪、银河系列等品牌作为开路先锋，性价比和产品力做得很香，销量表现一直领先。

        上汽通用五菱在4月份新能源批发销量达到35124辆，这份“成绩单”很不错，但上汽通用五菱冲高的路一直很艰难。奇瑞汽车4月新能源批发销量达到29761辆，奇瑞正在快马加鞭加速新能源发展，今年会有大量新能源车型上市。

        广汽埃安4月新能源批发销量达到28113辆，这一成绩跟去年相比，不在一个水平线上，今年，插电混动车型更受消费者关注。理想汽车4月新能源批发销量达到25787辆，这一成绩不算“理想”，理想L6加入后能否拉动销量向上，还将拭目以待。

        赛力斯4月新能源批发销量达到25496辆，稍稍落后于理想汽车，不过，这一品牌销量还有上升空间，反超理想的可能性很大。长城汽车4月新能源批发销量达到22376辆，销量表现很不错。

        蔚来汽车4月交付量表现不错，达到15620辆，现在的新能源车市，竞争越来越激烈，想要好好活下去，真不容易。零跑汽车的表现足够稳定，4月交付量达到15005辆，高性价比是这一品牌产品的特点。

        小鹏汽车4月交付量很一般，达到9393辆，没有过万。一直处在流量高峰的小米汽车，4月交付量达到7058辆，这是让很多对手“眼红”的成绩。

        合资品牌新能源产品的销量有所回暖，其中，上汽大众4月新能源批发销量达到8383辆，华晨宝马4月新能源批发销量达到7150辆；一汽大众4月批发销量达到6574辆，这几大品牌新能源产品的表现已经超过部分造车新势力，实力不容小觑。

鬼斗车观点：新能源市场处于乱战状态，除了比亚迪和特斯拉中国之外，长安汽车、吉利汽车在新能源市场的销量表现居高不下，传统大佬纷纷转型加速发展，就是为了抢占先机，赢得更多市场份额。现在，“蔚小理”的日子不好过，尤其小米入局之后，可谓压力山大。