在一众国产新能源企业中,广汽埃安算是为数不多的“前行者”。5月1日,广汽埃安公布了4月全球销量为28113辆,环比3月份的32530辆,下滑13.5%。
由于厂家给出的是全球销量,国内的销售具体情况并不清楚,但其1月份曾公布出全球总销量24947台,其中海外销量为3000台的数据可以看出,眼下埃安的海外市场暂未全部开启。
埃安作为广汽旗下的子公司,从依靠广汽到独当一面的关键一步,就是拆解吸纳了广汽三菱旗下的长沙工厂,获得了独立的造车资质,实现产能扩充,解决生产瓶颈,并无需挂靠使用广汽传祺的生产资质。
埃安也值得广汽为其做出资源倾斜,近些年,埃安的发展势头迅猛,去年销量同比增长接近80%达48万辆。
和其他新能源汽车厂商一样,埃安也规划着“出海计划”,广汽埃安总经理古惠南表示,东南亚地区是埃安出海的第一站,在未来的1-2年内,埃安也会进军欧洲、南美、非洲、中东等地区。
这并不是纸上谈兵,埃安已经做好了在全球布局的准备,规划了全球七大产销基地,加速推进全球化战略,而其中的东南亚基地则是以泰国为中心,实现埃安品牌本土化生产、销售和服务,助力泰国成为东南亚电动汽车产业中心。
今年2月份,广汽埃安位于泰国的罗勇工业园工厂项目正式开工,项目投资总额23亿泰铢,预计年产能达5万台,是广汽埃安首个海外生产基地。
昨日,广汽埃安在泰国的首个海外保税工厂获得批准,该项目位于泰国工厂185保税区,获批后,所有生产零件的进口关税将降为零。
同时,古惠南透露,埃安品牌计划在今年9月推出内部代号AY3的A级轿车,并有望在年内推出一款MPV车型;昊铂品牌则计划在9月发布一款6座纯电SUV,命名为HL(化龙),古惠南认为,埃安当下有六大核心竞争力:营销能力、制造能力、成本管控能力、全球化能力、领先的产品和研发力,这是支持埃安长期发展的重要指标。
而在今年,埃安计划将目标定在80万辆,若想完成这个目标,预计同比增长将达到惊人的67%,根据现有的销售数据来看,埃安的月销情况还面临着很大的挑战,而目前得到的消息称,广汽埃安工厂的产能利用率已经达到160%,冲刺2024年的计划目标。
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