4月25日,梅赛德斯-奔驰携全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆2024(第18届)北京国际汽车展览会,以多元产品矩阵展现品牌在智能化与数字化方面的市场布局。
据介绍,梅赛德斯-奔驰在过去45年打造了超50万辆G级越野车。作为豪华纯电越野车的代表,全新纯电G级越野车保留了G级车家族的标志性设计,更将越野实力提升至全新高度。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“本次车展,奔驰带来涵盖多种驱动方式和各个细分市场的多款车型。伴随多款新车的上市,梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富,品牌电动转型的决心不变。”
自1979年诞生开始,G级越野车以经典造型成为无数人心中的越野代表。那么,全新纯电G级越野车有何新的变化?
据悉,全新纯电G级越野车沿用非承载式车身,将双层布局电池包嵌入其中,高强度车底防护板由智能科技打造的复合材料构成,在确保车身刚性的同时,更可有效保护电池组。同时,每个电机都匹配专属两挡变速箱,通过扭矩矢量分配功能,可实现“电动虚拟三把差速锁”,在锁止状态下车辆依然具备转向能力。
此外,全新梅赛德斯-奔驰G500及全新梅赛德斯-AMG G63也首次亮相车展。其标配ISG智能电机系统,可在短时间内提供额外15千瓦的功率和200牛•米的扭矩,令性能再进一步。全新G500换装高效的3.0升直列六缸发动机,凭借废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压,零百加速时间较前一代G500快0.5秒。
为了顺应电动化发展趋势,全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市。据悉,全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型,也是奔驰的首款四座大型豪华纯电车型,携带自适应减振系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统,最多可将车辆底盘升高25毫米,提升车辆越野性能。
值得一提的是,梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。其中,MMA平台采用全域800伏高压平台,电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。根据规划,MMA平台首款量产车将于2025年率先国产化,并采用加长设计。
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