听到有用户希望能出一台劳斯黑同款颜色的车的时候，长城汽车欧拉品牌CEO董玉东一直在琢磨，能不能用现有设备做出类似镜面黑，“劳斯黑跟我们的黑不一样，它的漆面厚度和层次非常多，工艺性很高。”

想要做出同款黑色并不容易。在试喷了样板、车门外板以及评审车边肥边后，欧拉的工程师们决定试一试。最终，这款和劳斯莱斯同款黑色的颜色制作出来，欧拉将它取名为“耀夜黑”，用在闪电猫的车身上。

这台耀夜版闪电猫在不久前的北京车展中亮相。内饰采用红黑配色，前后电机加速达到4秒。一同参展的还有欧拉好猫、好猫GT等其他车型。对于欧拉来说，造出一台符合用户期待的电动车，是欧拉一直坚持的原则，这个原则不仅让它在国内市场站稳脚跟，也让它赢得世界人民的心。

做出符合大众诉求的电动车

决定做出与劳斯莱斯黑的同款颜色，他们首先要做的是调试设备。

工厂里的61台自动喷漆机器人，可以在1秒之内运动1500毫米，精准定位0.15µm，喷漆管路能够在正负2毫升的区间精准操作。高速运转下的车漆打散以后，喷在上面，这就是以往的涂装工艺，但距离想要呈现的效果还有一些差距。

工程师们又打开模具，打掉电镀涂层，重新研配和电镀。以前门为例，面对每一次冲压有1600多个检测点，欧拉会用AI识别的算法自动检测，如果组件合格，就可以进入涂装车间，进行下一道程序。这些过程中，工程师们需要确认精度控制、点位突出等各种细节要求。

尽管有AI算法的协助，人工仍然是必不可少的工序。董玉东说，工匠们需要在一台车上持续打磨40个小时以解决肥边问题，40个小时后，才能进行2K纳米涂层的喷涂。此外，工人也需要用鸵鸟羽毛，手动清除静电——减少静电吸附灰尘对镜面效果的破坏。清洁过后进行的底漆和清漆的喷涂才能制造出类似劳斯黑的镜面车漆外观。“这台车整体成本非常高，不能进行大批量生产，我们也正在策划，做成限量版车型进行发售”，董玉东说。

这并不是一个特例。很多时候，用户的呼声往往决定了产品开发的走向。他在采访中介绍，在产品定义前期，产品经理每年通常会和超过100名用户进行半小时以上的深访，了解他们的用车体验与诉求。欧拉好猫2024款的升级中，就有很多用户参与的部分：增加布偶白、烟冷灰配色；全系标配黑色轮毂。

作为长城汽车第一个独立的新能源品牌，欧拉旗下推出的好猫、芭蕾猫、闪电猫等车型，覆盖AO级到A级市场。董玉东认为，这是大众经济型用车的主力区间。在这个区间里做出一符合大众诉求的电动车，才是最好的电动车。

今年以来，动力电池原材料价格的快速下降，让造车成本也随着产业链的下调而下调。欧拉好猫2024款的起售价为10.58万元，相比老款降了2.4万元。

这其中既有产业变化的因素，也有市场竞争的原因。去年绵延至今的价格战让整个车市陷入混战。他希望在这个中间取得平衡，“我们在应对价格战时，不能为了博取市场的份额、博得资本的青睐，去无底限触达，也不能背刺老用户”。

做好现有产品外，欧拉计划在未来推出一款A级SUV，它的电量不能太大、成本不能太高、要有NOA等智能化加持。不需要堆砌空悬、大功率电桥，“因为这些都堆砌了，做了一个二十几万的产品，用户不买账”。而依托于长城丰厚的技术储备与智能化成果，欧拉也试图覆盖BC级产品，满足不同人群的产品需求。

开辟100个海外市场

2021年，凭借着圆润饱满的复古外形，欧拉好猫率先出海，在泰国上市。当年10月14日开启预售后的48小时，已经赢得超过6000辆的预售订单。截至当年10月18日，订单突破万辆。上市后的第一年，欧拉好猫就成为当地爆款车型，仅2022年就贡献泰国电动车市场三分之一的市场份额。一张海外出圈的照片中，五颜六色的欧拉汽车在曼谷大皇宫前一字排开，与身后的皇家风格交相辉映。

在欧洲，这股复古风掀起了热潮。2022年9月，首批右舵版好猫出口英国；10月的巴黎车展中，欧拉好猫确认上市于欧洲。知名德国汽车媒体AMS在试驾之后称赞它是“大众ID.3的有力竞争者”；英国汽车媒体AutoExpress认为欧拉好猫“设计感十足”，“能量回收的力度调校得相当舒服”。作为长城旗下第一个出海欧洲的品牌，欧拉已经获得初步认可。去年，欧拉在欧洲的销量位列中国品牌前三。

自登陆海外至今，800天时间，欧拉已成功进驻欧洲、大洋洲、亚洲、非洲、南美洲五大洲，包括德国、英国、瑞典、泰国、澳大利亚、巴西、墨西哥等国家和地区。截止目前，欧拉在全球拥有46万用户，女性用户占比超过75%。

这与长城的出海策略密不可分。过去27年，长城汽车持续布局海外市场，年销量超过30万辆，收获了全球1400万用户的喜爱，“在Facebook、twitter、YouTube和TikTok上，大家还能看到非常多的这样的故事，他们总是对长城汽车赞不绝口，认为长城汽车完全不输那些日韩欧美的百年汽车品牌，甚至有些粉丝在了解我们以后称我们就是中国的丰田。”长城汽车副总裁史青科说。

随着全球市场消费升级，市场竞争加剧，长城也从单品出口升级到生态出海的战略。“今天国际化的关键词变成了产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化”，长城汽车总裁穆峰在生态出海战略发布会上提出，“生态出海”就是将产品推向全球的同时，同步将研、产、供、销、服全面出海。今年一季度，长城汽车海外销售9.28万辆，3月份销售3.58万辆，保持高增长态势。长城计划到2030年，单年销售超百万辆，高端车型销售占比超三分之一。

长城在泰国的工厂就是生态出海的缩影。2020年2月，长城汽车宣布收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，斥资50亿元进行改造。据媒体报道，罗勇府工厂初期产能为8万辆，其中60%供应泰国市场。今年1月，首款本地化电动车型欧拉好猫下线，开启欧拉出海的新阶段。

欧拉计划开辟100个海外市场。其中，好猫将快速进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、澳洲、欧亚、东盟等八大区域约92个国家和地区。闪电猫则在2024年在以色列、德国、英国、新加坡、文莱等国家和地区上市。随着在售车型发展到A0级-C级全覆盖，欧拉的轿车、SUV双产品线全部车型出海。

怀抱着做出符合当地人民诉求的电动车的心愿，欧拉正以不同色彩、不同车型去开拓各不相同的汽车市场。