近日，网传“小米汽车因事故率高，保险公司受不了，计划上调小米汽车保费”。

对此消息的真假，我们不可轻易下定论。

但无风不起浪，最近小米汽车确实频因“质量问题/设计不合理/售后服务”上热搜。

》》4月9日，一位莫女士反馈：自己好不容易抢到的小米SU7，被销售告知在运输过程中发生磕碰，车前盖掉了一块漆，需要补好漆后交付，店里可以赔偿5000积分。（只能在小米商城消费，价值500元）。

起初，莫女士不同意此解决方案，但经过多次维权无果后，再加上小米提高赔付金额，无奈提了此辆运损车。

》》4月10日，一辆小米SU7被后车追尾后，后保险杠损伤的同时，里面空气悬架的储气罐直接脱落，被质疑储气罐设计不合理。

》》4月14日，一位小米SU7 MAX车主表示：车辆第二次充电，出现充电桩充不了电问题。

》》4月15日，一位小米SU7车主表示：提车10天，车辆系统提示“低压系统异常”、“车辆异常，请安全靠边停车”故障。

》》5月5日，一位福建温先生表示：提车当天，小米SU7行驶了39公里出现故障，车机系统提示“车辆即将关闭，请安全靠边停车”、“驱动系统故障，无法换挡”。

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一般情况下，影响保险公司标准保费的因素无非就是出险概率、赔付金额和维修成本等。

若小米SU7后期依旧故障多发的话，保费上涨也不足为奇。

对此，有网友建议：小米应该向比亚迪学习，自建保险公司。

仔细想想，这也不失为一个好办法。

小米可以通过自营车险，将保险价格“打下来”，同时为车主提供更精准、更个性化（定制）的保险套餐。比如按天/月收费或者按里程收费等等。

当然，解决问题要从根本上着手，小米汽车应提高产品质量，降低车辆故障率；完善售后维修服务体系，拓宽零配件销售渠道，降低车辆维修成本......从而降低汽车保险费用。

不过，不论是成立保险公司，还是强化产品质量，都需要大量时间来完成。

因此，现阶段我们依旧建议大家购买小米SU7时，谨慎下手，不要成为车企优化道路上的“小白鼠”。

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