4月的车市称得上热闹非凡,为了抢占流量,很多汽车品牌在北京车展之前,纷纷发布旗下新车、新技术、新打法。车市的另一面,激烈的“价格战”全面打响,各大主流品牌纷纷下场参与竞争,努力保住自己的市场份额。
在北京车展上,流量大战再次升级,往日的长腿车模风光不再,出现在车展现场的雷军被网友称为“行走的流量包”,还有登上车顶的“红衣教主”,同样获得超高的关注度。
喧嚣过后,4月车市的销量又是如何?5月10日,乘联会发布《2024年4月全国乘用车市场分析》报告,4月全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,零售销量出现“双降”状态。
但车市4月批发销量数据很不错,4月全国乘用车厂商批发195.2万辆,同比增长9.8%,环比下降9.6%。这说明,国内品牌出口方面的表现很给力。接下来,看看汽车品牌4月TOP10销量排名,看谁是这一榜单上的赢家?
在零售销量TOP10榜单上,排名第一位的品牌是比亚迪,4月零售销量达到25.4万辆,同比大增31.1%,这是让很多对手“眼红”的销量成绩,尽管比亚迪面对重重围攻,但这一品牌不断加推新车,焕新技术,全力保住“销冠”的位置。
一汽-大众排名第二位,4月零售销量达到11.9万辆,同比下滑15.6%,今年车市的状态,对于合资品牌来说,压力显而易见,一汽-大众能取得这样的销量成绩很不容易,还是榜单上的“尖子生”。
吉利汽车排名第三位,4月零售销量达到11.6万辆,同比大增31.2%,还是热销的势头,整体表现很猛。现在,吉利在燃油车市和新能源车市场双双发力,这是它销量稳定的主要原因。
长安汽车排名第四位,4月份,该品牌零售销量达到8.3万,同比下滑17.9%;奇瑞汽车排名第五位,该品牌4月零售销量达到7.9万辆,同比大增59.8%,奇瑞不断丰富产品线,增加个性化产品和新能源车型,这是奇瑞销量增长的根源所在。
上汽大众排名第六位,4月零售销量达到7.8万,同比下滑21.7%;此外,广汽丰田、东风日产、一汽丰田三大日系品牌进入零售榜单前十的位置。尽管这三大日系品牌零售销量同比大幅下滑,但它们正在积极调整,保住自己的江湖地位。此外,华晨宝马排名第十位,4月零售销量达到4.9万辆。
批发销量榜单上,中国品牌成为“主角”。榜单的第一名到第四名,分别是比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车,同比纷纷出现增长的状态,现在,新能源车型和出口是中国品牌销量提升的两大支点。
此外,长城汽车、上汽乘用车也进入批发销量榜单前十的位置。上榜的合资品牌有一汽-大众、上汽大众以及特斯拉中国,其中,特斯拉中国4月批发销量达到6.2万辆,同比下滑18%。内卷的中国车市,强如特斯拉也难以招架对手的近身肉搏。
鬼斗车观点:从这份榜单上看到,中国品牌向上的势头还很强劲,不管是销量表现还是具体排名,整体表现都有明显优势。但合资品牌想要守住原有的份额与位置真的不容易。
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