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击败别克GL8后,腾势D9正式向埃尔法宣战:登陆香港市场
2024-06-12 08:24 2754次阅读

车快评

评论车市风云 点评汽车文化

在国内高端MPV市场,腾势D9绝对称得上是一匹黑马。面对强大的别克GL8以及来势汹汹的丰田赛那这两款实力强劲的合资MPV,腾势D9凭借着出色的产品力,已经成为国内高端MPV市场的“销量王”。

因为相比上述两款同级别合资MPV,腾势D9的起售价是要更高的。在这种情况下,想要有好的销量也只有靠实打实的产品力了。

数据显示,在2023年腾势D9全年累计销量为11.9万辆,稳居国内MPV销量冠军宝座。而在国内中高端MPV市场称霸多年的别克GL8,2023全年销量虽然也不差,卖了11.1万辆车。但是相比腾势D9,还是存在一些差距。

上述两款车型也是国内高端MPV市场,2023年仅有的两款年销量在10万辆以上的车型。

看完了去年的销量,我们再来看一下进入到2024年后,国内MPV市场格局如何。

今年1~4月的销量,腾势D9仍然稳居MPV销量榜第1名,卖出了3.3万辆车。

丰田赛那和别克GL8分别位居第2名和第3名,其中丰田赛那同期销量为2.4万辆,别克GL8同期销量2.2万辆。

虽然在今年,为了跟腾势D9抗衡重新投回MPV销量冠军的地位,别克GL8也推出了插电混动版车型。但就目前别克GL8插混版车型的销量情况来看,在短时间内很难追平同样是靠插混版车型走量的腾势D9。

至于其中的原因,究竟是别克品牌影响力太弱,还是插混技术消费者信不过,亦或是还有其他的因素,还不好说。

但可以肯定的是,2024年腾势D9大概率仍然会是国内mp v市场的销量冠军,地位无可撼动。

在“打败了”别克GL8后,正处于巅峰时期的腾势D9这将对手瞄向了售价超百万的豪华“大面包”丰田埃尔法。

近日,据媒体报道腾势汽车首家香港旗舰店将会在6月底正式开业,2腾势D9也将会正式登陆香港市场,据说起售价将会在66.8万元港币。

毫无疑问,就产品力的角度而言,腾势D9相比丰田埃尔法,无论是车身尺寸、智能和舒适配置以及动力表现,都具有非常明显的优势。

相信对于大多数香港消费者来说,当他们真正去体验过腾势D9后,会不会改变阿尔法在心目当中“保姆车”的地位,还是交给时间去验证吧。

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# 腾势 # 别克 # 腾势D9 # 别克GL8

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