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去年车界黑马,埃安开始掉队?
2024-06-20 17:57 1.8万次阅读

牛天明_汽车头条

吾日三省吾身:饭否?睡否?工作否?

2024年刚过半,广汽埃安糟心事接踵而来。

日前,重庆论坛上广汽集团董事长曾庆洪说了一句“广汽也在裁员”,埃安减员20%的消息迅速成为行业热点,紧接着,销量下滑、解约应届生的负面新闻层出不穷。

这其中,争议性最大的当属解约应届生一事。对此,广汽埃安紧急给出解释:目前行业降本增效,由于部门架构调整,会对个别岗位进行微调,只涉及到个位数应届毕业生。已录用118名应届生,只有个位数应届生受到调整,会按照协议进行赔偿。

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抛开舆论场的失利,埃安更大的危机在于销量的大幅下滑。6月18日,一份“中国新能源汽车品牌销量榜单”出炉,6月10日-6月17日期间,比亚迪、特斯拉和理想分别位居前三位,而埃安已经滑落至第六位。

这意味着,当下的广汽埃安开始偏离主流赛道,在销量下跌和口碑争议的双重BUFF下,企业发展受到重创。

黑马要出局?

回顾发展历程,成立于2017年的广汽埃安,承载着集团新能源转型的重任。相比于其他自主品牌前期阶段历经坎坷,广汽埃安的日子走得更为顺畅。

数据上来看,在2019年至2022年期间,广汽埃安的年销量分别为4.2万辆、6万辆、12.37万辆和27.1万辆,这样的战绩属实让很多新能源汽车品牌羡慕。

尤其到了2023年,广汽埃安更势如破竹,年销量翻番,突破至48万辆。在乘联会2023年新能源零售销量排行榜中,凭借483623辆的零售销量战绩,广汽埃安的排名仅次于比亚迪和特斯拉中国。

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然而2024年,广汽埃安开始急转直下,今年前5个月,广汽埃安的销量分别为24947辆、16676辆、32530辆、28113辆、40073辆,累计销量达到142339辆。相比于去年同期,除1月实现了增长,其他月份都出现下滑。

要知道,今年年初的时候埃安定下了“保底70万辆,争取80万辆”的目标,以目前的趋势来看,销量数额距离目标差了一大截。

虽然官方一再澄清外界各路消息,但不可否认的是,当下的广汽埃安在市场上处境不平坦且被动。

成也网约车,败也网约车?

纵观广汽埃安跌宕起伏的经历,或多或少跟随着诸多不确定性因素,主观因素存在,客观因素同样存在。

一直以来,广汽埃安都被外界冠以“网约车之王”的称号,更是被网友调侃为最懂失业中年男人的新能源品牌。

乘联会秘书长崔东树曾给出这样一组数据,去年出租网约车新车共85万辆,其中埃安提供约22万辆,占其全年销量45%,占去年网约车新增总数约25%。估算下来,去年每卖出4辆网约车,就有1辆是埃安。

一方面,早期网约车蓬勃发展,广汽埃安将赌注押在B级市场确实是一剂良药,就像人进入了体制内一样稳定且牢固,收割源源不断的用户订单。当其他品牌还在为销量奔波的时候,埃安已渐渐甩开竞争对手;另一方面,到了后期的网约车市场日趋饱和,无法给广汽埃安提供更多市场空间,汽车订单量也跟着遭受重创。

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截至2023年底,全国共有337家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,同比增加39家。网约车监管信息交互系统2023年全年共收到订单信息91.14亿单,同比增长30.76%。

但不断扩展的网约车市场规模,却跟不上司机增长的速度。据网约车监管信息交互系统统计,截至2024年4月底,各地共发放网约车驾驶员证696.4万本。耗时仅6个月时间,网约车司机的数量便增加了63万名,大约增加了10%。

总经理古惠南曾公开表示:“网约车并非低端的代名词”。对于广汽埃安而言,聚焦网约车赛道有利有弊,可以不断收割B端汽车市场,但后期不撕掉的这一标签的话,也有可能劝退部分C端普通消费者。

除了要面临市场空间被挤压的窘境,广汽埃安不得不面对来自竞争对手的压力,让本就不富余的市场雪上加霜。类似比亚迪、吉利这些传统车企不过多阐述,小鹏这样的造车新势力也在虎视眈眈。

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去年8月,小鹏牵手滴滴将业务聚焦新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。根据当时规划,双方将合作一款A级智能电动汽车,并作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场,预计今年开始量产,项目代号“MONA”。而从最新流传的消息来看,小鹏和滴滴联合打造的这款针对B端市场的车型,计划于2025年上半年正式推出。

蛋糕就这么大,竞争对手却愈发增多,留给埃安的机会还剩多少?

IPO之路,遥遥无期?

可以说,广汽集团对埃安倾尽全力。埃安何时IPO也是全行业所关注的,一旦成功,埃安将成为国企孵化新势力品牌IPO第一例。

过去两三年时间,广汽集团倾其所有,从体制到技术,从品牌到营销,都集中了非常优势的资源。

技术层面,广汽埃安基于EV(纯电动)+ICV(智能网联)两个领域,推出过星灵架构、夸克电驱、弹匣电池、AEP3.0等核心技术。生产制造方面,拥有包括智能生态工厂在内的两大工厂。据官方介绍,埃安的泰国工厂和第三工厂将于今年正式投产,届时全年产能将达到85万。

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在埃安品牌之外,又新增昊铂品牌,单独的产品序列、独立的营销网络,肩负品牌向上的重任。

然而事与愿违,昊铂似乎并未给品牌带来提振效应。据悉,昊铂在2024年的年销目标为5万辆。翻看第三方数据统计,昊铂月销量长期维持在1000上下,目标似乎要落空。

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从以往发展轨迹来看,广汽埃安备受投资方青睐。今年百人会期间,古惠南坦言,资本市场评判一家企业的价值,会从研发技术、制造能力、产品矩阵、产业链、营销服务、组织体系文化等六个维度出发,埃安满足这六维度的考量。对于时间点的问题,官方也只是回应“IPO正按计划进行。”

只可惜,经历了近段时间的水逆期,也为埃安IPO披上一层迷雾。古惠南曾说过:“当下不是IPO的好时机,整个资本市场都不好,埃安的进程主要取决于接下来的市场能不能回暖。

  

# 埃安 # 奔驰 # 奔驰A级

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