比亚迪直营的车险在前几天正式上线了，非常低调，几乎没看到任何官方的宣传，要不是我们消息灵通，也很可能注意不到。

虽说没搞什么发布会，也没发新闻稿，但从给出的车险保费报价来看，比亚迪这是来真格的，很可能把电车的保费给打下来。

当然，比亚迪现在拿到的资质不是全国范围的，只有江西、山东、河南、湖南、广东、陕西和深圳这些地区。如果你刚巧在这些省市，又是比亚迪车主，那每年把充电的费用省下来应该不成问题。

像自家40万的腾势D9，交强加车损加300万第三者，全部下来不到4000元，宋PLUS DM-i全险只要2000出头，比其他保险公司起码便宜了20%。

车险最核心的东西是什么？

修车，没错吧！

而修车，保险公司哪有比亚迪专业。比亚迪是全栈自研，绝大部分核心零部件都是自产，所以它自己卖保险，自己修，其实是有优势的。而且这个行业过度维修极其泛滥，明明只磕碰了一小块，4S店都怂恿你换一大堆件。

虽说第二年保险上浮的费用可能有些人觉得大差不差的也无所谓，车主没意见，保险公司没意见，交警判决省事，4S店欢喜，但谁是输家？

难道是全赢？这点我可以很负责任的告诉你，不可能。

最终的输家其实是全部车主，保险公司不会做亏本的买卖，修得多就整体涨保费，如果你是车主，尤其是电车车主，应该发现这几年保费越来越高了吧。

所以比亚迪这是来整顿行业来了，自己卖保险自己修，过度维修花自己的钱，肯定会谨慎一些，另一方面还能夹带点私货。

一方面是增加一些新能源专属车险，比如充电桩责任险，电网故障损失险之类的，其他保险公司不愿做，比亚迪来做，免得扯皮，也算是制定行业标准了；另一方面嘛，比亚迪有驾驶评分，对那些喜欢危险驾驶经常出险的，拿保费来约束他们。

不得不说，比亚迪是真卷，先砸合资车饭碗，又砸二手车饭碗，这下把做保险的也惹了，比亚迪这是真的要做汽车产业的王啊。