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首月销量803台,风神L7,失败还是成功了?
2024-06-22 13:24 1.5万次阅读

车市速递

有料有趣有热度,从细微变化解读国内车市,我是认真的。

新能源赛道上,各大车企相互之间的内卷已经呈现出白热化之状态,看似明面上的争斗实则是隐藏着暗流涌动,但恒者恒强的局面也是不争的事实,虽然说这样的局面估计短时间内很难会有改变,但并不影响其他车企的奋起直追,毕竟,乾坤未定,谁都想成为车市“黑马”来个一鸣惊人,东风风神也不例外。

解读与分析系列第125期,本期的话题就来聊聊东风风神L7上市首月的市场表现。

熟悉汽车行业的人都知道,东风风神成立的时间也不算短了,但始终没有跻身于一线阵营,尽管东风风神已经很努力了,可市场并没有对其青睐有加,始终处于不温不火之状态,这是东风风神挥之不去的痛点,只不过,我命由我不由天的东风风神并没有放弃冲击市场的念头和信心。

5月24日,东风风神L7正式上市,新车共计推出5款车型,售价区间12.89万-15.69万元。据了解,新车的市场定位是紧凑型SUV,是首款搭载马赫电混的车型,该插电混动系统由1.5T发动机与电机组成,瞄准的竞品车型是宋PRO DM-i、银河L7等。

风神L7的外观设计具备新能源汽车明显的特点,该车采用了贯穿式日间行车灯,再加上车头下方梯形进气口的点缀,既有不错的层次感、辨识度和视觉美感。尾部设计与前脸遥相呼应,基本上也没有多余的线条扰乱视线,看起来有一种清爽之感。

内饰方面,风神L7也做到了看似简约但不简单,车内采用了大量横平竖直的线条,给人的感觉就是四平八稳。干净的中控台,多功能方向盘,丰富的储物槽,融合了诸多功能的中控屏等,既体现出很好的实用性和时尚感,也彰显出一定的质感和科技感。

拥有4670/4685mm车长,以及2775mm轴距的风神L7,虽然说配置是根据价格不同有所区分,但基本上也体现出了入门就是高配,相比竞品来看,虽然说配置算不上太具有明显的优势,但也是近最大的努力了。另外,新车拥有对外放电功能,车联网也支持OTA升级。

搭载1.5T发动机+电动机组成插电式混合动力系统的东风风神L7,CLTC纯电续航里程提供了110km和205km,百公里馈电油耗3.8L。整体上来看,无论是颜值、价格、配置还是做工精细度等方面,该车所具有的优势可圈可点。

作为东风风神布局的主打车型,上市及交付的风神L7,上市首月的销量为803台。说实话,如果去掉经销商铺货的销量,风神L7的开局算不上美好,要说风神L7失败也不现实,毕竟,该车才刚刚上市正处于市场热度的爬坡期,还没有真正接受市场考验。

虽然说上市时的市场热度并不高,但通过后期的努力,风神L7也有可能会创下较高的市场热度,但是,反观风神L7的竞争对手,不少都是炙手可热的存在,所以说,风神L7的崛起之路并不会一帆风顺。

一句话点评:上市首月销量只有803台,风神L7既没有成功但也没有失败,不过,从该车的首月销量来预测,要想实现对宋PRO DM-i的反超,对风神L7来说真的是一个很大的考验,你说呢?

温馨提示:转载请注明 车市速递。图片来源网络,归原作者所有。有趣有料有热度,从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体:车市速递

# 行业解读 # 东风风神 # 比亚迪 # 宋Pro

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