6月1日,2024款途观L在粤港澳车展上市,当时上市的版本为途观LPro,起步价高达23.68万,虽然官方给出了各种“计算公式”来解释这个价格,但都拦不住市场对这款车的“不接受”。
而6月22日,上汽大众终于坐不住了,将2024款途观L进行简配重新上市,命名为“出众版”,起步价限时降至14.99万,起步价几乎比21天前的Pro版本低了近9万块。
关于途观L Pro版突然放出高价这件事,我这前几期文中有所分析,很可能是受到外部因素影响,不得不给出的一个高不可攀的价格。
但作为一个车企,想要生存下去,还得符合市场规律,大众途观L回归理性价位才是正理。
毕竟大众途观L虽然自称是中型SUV,但实际上它一直在紧凑级SUV市场中挣扎,即便是增加了L2级自动驾驶配置,也难以支撑过20万的市场价格。那么我们就来看看,这9万元的价差,到底减去了哪些功能?
首先大众途观L的“出众版”采用的是大众最新的1.5T发动机,其技术比2.0T的那个EA888要先进一代。
同时动力输出方面,1.5T的途观L动力输出为160匹马力,与23.68万的途观LPro相比,只少了26匹,而车身重量因为全铝发动机而轻了60KG,因此最高时速与Pro版完全一样,都是200KM,百公里加速也在9秒多。
乘坐舒适性方面,14.99万的出众版与23.68万的Pro版配置几乎相同,除了缺少了一个座椅加热,其他自动调节功能一个不少。这至少对于南方地区的用户是非常友好的。
主动安全方面,14.99万的出众版依旧保持了主动刹车和前方预碰撞预警系统,因此也同样具备全速域自适应巡航系统,只是因为缺少了毫米波雷达、车道偏离系统,所以无法称之为L2级自动辅助驾驶。
同时出众版的途观L不再搭载腾讯地图,但依旧预装了大众自带的导航系统,因此在分享地址方面不如Pro版。但依旧支撑CarPlay和CarLife手机映射功能,兼顾了苹果和安卓手机,对于用户感受来说完全无差别。
而语音控制方面,比Pro版少了一个空调控制,因为没有搭载8155芯片,整体操作略显卡顿,也不能从应用商店下载新的软件。
同时车联网从5G退化成4G,但依旧支持OTA升级、手机远程控制功能,中控大屏从15寸降至12寸,手机充电的45W快充被取消,方向盘加热被取消。但比Pro版多出了USB接口,对于老款手机数据线更友好。
最后是扬声器数量从9个变成了8个,并且取消了32色氛围灯,取消了车载KTV功能,少了蓝牙钥匙、内置行车记录仪等配置。
算来算去,也没觉得这些配置价值9万元,如果按照造车成本价计算,这些配置恐怕连3万都不到吧,不知道你们觉得这9万元的价格差值不值?
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