《车矩阵》销量解读:近日国内权威机构中汽研新鲜发布了2024年5月份国内轿车销量排行前150名榜单。根据中汽研统计数据显示5月份轿车销量78.7万辆,同比下降7.7%,环比增长10.7%。
具体来看,销量排名前10位的车型中比亚迪占了5席,除秦PLUS EV外,其余4款车型绝大多数销量来自搭载DM-i插电混动系统的车型,在比亚迪发起的车市“价格战”效果也愈发明显,随着比亚迪系列荣耀版车型的大量现车供应,市场占比大幅度提升,这对于3年前的轿车市场而言简直是颠覆性的逆转,日产轩逸、大众朗逸、速腾、宝来、丰田卡罗拉等以燃油车为主的家轿精品车型被市场无情“淘汰”,拱手让出了昔日辉煌。好在像轩逸、朗逸这样的紧凑型家用轿车仍然有一定的市场,靠着大幅度优惠也能吸引不少用户驻足,销量也能维持在一定的高度,尽管市场份额已经被新能源车型渗透较高。五菱宏光MINI也被越来越多的“模仿者”撬走了不少客户,虽说门槛低,但同比下滑也超3成以上;中级车领域大众帕萨特上位明显,对于像雅阁、凯美瑞、迈腾等同级燃油车为主的竞品车型而言本月增幅明显,但对于像特斯拉Model 3、比亚迪汉这样的新能源车型而言优势也不明显;豪华品牌阵营中,奔驰C级、奥迪A6L、宝马3系在各自领域内的销量同比均出现增长;国内新能源车型广汽埃安AION S、极氪001等轻松实现了月销破万;其它5月实现破万辆大关的车型如五菱缤果、宝马3系、长安Lumin、北京奔驰E级、比亚迪海豚、长安逸动和吉利星瑞。
现如今让你们的消费观念已经完全发生转变,由曾经追求大排量、大尺寸、大空间的燃油车向能实现快充和换电的长续航新能源车型转变,被市场逐渐“冷落”的燃油车被迫降价应对“价格战”,但却收效甚微,而且对于品牌的损伤是显而易见的,这份榜单也说明了新能源的渗透率会越来越高,你的下一辆车会是新能源车型吗?
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