相信大家都知道，很多汽车品牌都会通过“国产”来抢占更多的市场份额，就连豪车BBA如此。然而，丰田集团旗下的豪车品牌——雷克萨斯却比较特别，入华后也没有国产，一直是以进口车身份示人。不过，有关于雷克萨斯要国产的消息一直以来都广为流传，几乎隔一段时间就有新消息爆料，如今这事又被重提了。

根据彭博社报道，雷克萨斯正在和上海市政府磋商，讨论建立工厂进行国产事宜：一个是希望能够100%控股，并且获得和特斯拉一样的减税；第二个是新工厂也是用于生产高端电动汽车，并有可能将中国基地当作全球电动车生产的主要阵地。

值得注意的是，近日丰田在上海举办的GR嘉年华上，也宣布将把GR Yaris引入中国，并且丰田董事长丰田章男还亲自驾驶GR Yaris Rally1 HYBRID冠军车上了赛道，表演了高难度漂移节目。在这个节骨眼上，丰田章男来华或许还真不是秀自己的车技，推动雷克萨斯的国产化应该是此次行程的重中之重。

不得不承认，雷克萨斯此前一直不国产，确实是因为自身有足够的底气。虽然从销量上来看，雷克萨斯比不上BBA这样的一线豪华品牌，可其“原装进口”的噱头也逐渐受到了很多消费者的认可，毕竟进口雷车起码也是全球统一品质，像在中国目前销售的雷克萨斯ES、NX和RX就都是来自日本九州工厂。

而且在很多人心中，进口其实就是很有逼格，国产的话就会面临减配、质量差等问题，再加上当时丰田又在搞“饥饿营销”，这也使得雷克萨斯一度过得非常风光，即便是加价也不愁卖，巅峰时期年销量能够超过20万辆。也就是说，不国产都能卖得如此好，同时利润还很高，这或许也是雷克萨斯一直保持进口的原因。

然而，随着汽车市场进入了新能源时代，雷克萨斯这一招显然已经行不通了。特别是造车新势力发展起来后，在动力性能、智能配置、省油省心等方面都算不上有优势的雷克萨斯，明显就是受到了重创，不仅销量有所下滑，而且一贯喜欢加价的雷车，如今也得靠大降价才能勉强维持以前的份额。比如说，目前该车企旗下的主销车型雷克萨斯ES在终端市场中有着很大的优惠，降幅高达9万元，裸车的参考最低价已经跌到了20万左右。

在这样子的背景之下，将雷克萨斯国产或许也不失为一种提高竞争力的方法。毕竟大家都知道，豪华品牌的国产就意味着降价，以宝马X5举例，原先进口版本的X5落地价起码要达到七、八十万，可国产之后的宝马X5起售价只要60.5万元，再加上它在终端市场还给出了一定的优惠，也就是说如今60万左右就能落地一台X5了。

很显然，若是真的能够顺利国产，雷克萨斯的价格势必会被打下来。像是目前卖得最好的雷克萨斯ES，官方售价应该就能降至25万左右，若是后续终端还能给出优惠的话，十几万买台雷克萨斯ES还真不是梦。另外，独资也正好可以化解质量跟不上的问题，毕竟在中国生产的雷克萨斯也不光只卖中国，和特斯拉一样同样可以卖全球。只是，在国内车市逐渐进入了新能源时代，抛开雷克萨斯的燃油车外，它在华生产的电动车会有多少竞争力，这还是需要打个很大的问号。

写在最后

众所周知，如今BBA能够在国内车市取得如此傲人的成绩，最大的成功秘诀就是国产导入了大量经典的车型，毕竟能花更便宜的价格买到豪车，确实很让人心动。而雷克萨斯明显也想复刻这样的模式，不过车市已经不似以前，在愈发激烈的竞争市场中，你认为雷克萨斯适合国产吗？

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