自2016年工信部、发改委和公安部等部委推进四省皮卡进城试点工作以来，皮卡解禁呈星火燎原之势，并推动销量稳步增长。2020年，国产皮卡整体销量首次突破40万辆，一举超过加拿大、澳大利亚，成为仅次于美国的全球第二大皮卡市场，同时国内皮卡的渗透率却不足2%，展现出强大的市场拓展潜质。

在此背景下，中国重汽集团作为我国最大的重型汽车生产企业，在集团近百年造车历史和技术创新的驱动下，中国重汽推出了代表着当下全球皮卡发展新方向的战略产品——搏胜皮卡。

搏胜皮卡定位为国际化全领域全能大皮卡，包含越野型、乘用型、商用型三款车型，产品面向全球市场打造，覆盖消费者用车全场景。

搏胜皮卡全系搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，并采用重汽自研8AT手自一体变速器，动力系统成熟可靠，动力输出流畅平顺。噪音大一直是柴油发动机的短板，WP2H发动机凭借5重降噪技术，怠速噪声≤41分贝，可低至39分贝，匀速噪声52—62分贝。超低温难启动同样也是柴油发动机需要克服的难点。WP2H发动机零下近40℃一次启动无忧虑。同时，该动力采用尿素双喷技术，精确控制尿素喷射容量，降低后处理系统堵塞概率，提高尾气反应效率，避免皮卡限速限扭。

搏胜皮卡越野型和乘用型采用后多连杆整体桥悬架，操控性与稳定性均有不错表现。在发动机、变速器、底盘进行创新升级后，搏胜皮卡三款车型针对不同用车场景进行了定制化打造。

搏胜越野型皮卡配备博格华纳智能适时四驱系统、7种不同模式的全地形管理系统、前中后三把锁、＞700mm的涉水喉、全车底盘装甲、12500磅电动绞盘、K-MAN氮气减震器、全车底盘装甲、坦克掉头、蠕行模式等越野配置，用户不需支出高额费用进行改装，全面提升越野深度与广度，新车入手即可踏上越野旅程。越野型皮卡还配备了AR 360°全景影像与180°透明底盘，二者组成540°超广角视野，避免车辆碰撞剐蹭，轮胎陷入坑洼路面等危险情况发生，同时还配备了9项智能辅助驾驶功能，智能科技加持，带来别样越野征途。

搏胜皮卡乘用型内饰采用黑色和咖啡色撞色设计，沉稳大气。座椅缝线整齐匀称，牢固与美观兼具。在座舱整体布局外，搏胜乘用型皮卡还有诸多乘用化细节设计，例如，带有后排出风口的双区自动空调、主驾座椅6向调节、前排座椅支持通风加热、手机无线充电、后排220V电源，满足用户乘用化需求。

就搏胜皮卡乘用型而言，大尺寸屏幕、车联网系统、高阶智驾系统等先进配置悉数应用，放之乘用车市场也处于领先水平。搏胜乘用型皮卡采用12.3英寸中控大屏与液晶仪表。中控屏负责影音娱乐功能控制、语音交互、OTA无线升级等功能；液晶仪表可进行7种驾驶风格主题切换、辅助驾驶场景重构等，提升皮卡娱乐休闲属性。此外，搏胜皮卡乘用型的智驾系统达到L2.5+级，包含14项智能辅助驾驶功能，全方位提升驾乘安全性与操作便利性，并配备ACC自适应巡航功能，远程控制功能，用车省心又轻松。

由于使用功能和场景的不同，与乘用型皮卡相比，消费者更重视商用型皮卡的可靠性和承载能力。搏胜皮卡商用型就是这样一款皮卡，兼顾了耐用可靠和超强承载的特性。搏胜皮卡商用型严格按照重卡耐用可靠性标准打造，车身高强度钢应用比例＞50%，关键材料刚度高达1500MPa，更加经久耐用。车架采用51CrV4高强度钢材，抗拉强度高达1350MPa，承重能力更强，且具有耐腐蚀性，适应严苛环境。同时，在关键承重部位进行优化设计，车架中段截面宽度达162mm，为皮卡重载提供更加可靠的保障。

多元的商用运输场景，要求皮卡有足够的货箱空间。搏胜皮卡商用型提供长轴和标轴两种车型可选，货箱尺寸分别为：1800*1520*530mm、1520*1520*530mm。大尺寸货箱带来更强装载能力，长轴和标轴的货箱容积分别达1450L、1220L。搏胜商用型皮卡还配置了高强度钢防滚架，提高载物能力；采用喷涂货箱宝，防锈防刮伤，提高货箱耐久性。商用型皮卡采用后钢板弹簧悬架，配备5片弹簧，为进一步满足用户的重载需求，还提供加强型钢板弹簧可选，装载质量提升350kg。

作为中国重汽旗下主打多场景用车市场的战略车型，搏胜皮卡凭借全球视野、顶尖技术、卓越产品力与用户一道解锁皮卡新生活，助力用户即刻出发。中国重汽全新搏胜皮卡现已正式上市，售价区间为11.08—19.18万。

今年，中国经济预计将呈现“前稳后高”的增长态势。全新搏胜皮卡的上市，不仅符合促消费，促创新，发展新质生产力的国家政策，同时也全面满足消费者多样化的用车需求，让皮卡市场又多了一员猛将。

本文作者为踢车帮 刀哥