方得网崔志

2024年过半，重卡市场成色如何？下半年会更好吗？

据最新数据显示，2024年6月份，我国重卡约销7.4万辆，同比约降14%，销量预计下滑1.3万辆左右；环比下滑5%。2024年上半年，我国重卡累销约50.7万辆，累计同比预计增长5%，相较前5月增幅有所收窄。

6月份，重卡行业是否已至“谷底”？燃气车、新能源及出口又有何表现？

请看方得网报道。

6月销7.4万辆降14%

据国家统计局数据，6月份，制造业采购经理指数（PMI）与上月持平，为49.5%。制造业景气度位于枯荣线下，身处其中的重卡行业也表现出“疲态”。

从2024年重卡行业销量走势来看，自二季度以来，重卡销量逐月走低，6月份销量继5月份进一步下滑——7.4万辆的当月成绩仅高于年内2月份的市场表现。可见，二季度市场需求乏力。    

此前方得网进行的经销商采访调查中，多位头部经销商均指出二季度物流市场需求减少、运价走低、货源匮乏等现状，足见二季度重卡行业承压之重。同时，6月重卡开票销量高于终端销量，原因既有行业冲刺“半年红”推高了开票销量所致，同时或也表明终端市场需求乏力。

纵向来看，2024年6月份重卡市场表现不及去年同期，下滑14%。一方面，由于2023年6月份重卡市场表现“上扬”，打破了重卡行业往年6月份销量持续走低的“常规”。另一方面，2024年6月份重卡销量仅高于2022年同期，可见重卡市场回暖仍需更多外部刺激介入。如果按照往年销量走势预计，下半年回暖拐点会将于8月出现。    

从累计销量来看，2024年上半年重卡累销50.7万辆，累计增长5%。方得网认为，重卡行业2024年保守估计销量或者95万辆，较去年小幅增长；乐观预计，2024年行业或恢复至百万辆区间。

6月“三驾马车”热度不减

下半年哪些市场更有机会？

整体来看，在重卡细分市场中，新能源、燃气车以及出口依旧保持增长势头，热度不减。

首先，预计6月份天然气重卡销量同比或将增长30%左右，较5月份增幅大幅收窄，终端渗透率或接近40%。

但值得期待的是，日前国家发改委发布的《天然气利用管理办法》（自2024年8月1日起施行）明确提到，以液化天然气为燃料的载货卡车为天然气利用“优先类别”。对优先类用气项目，鼓励地方各级人民政府及相关部门在规划、用地、融资、财税等方面给予政策支持。随着国家明确鼓励商用车优先使用天然气，下半年燃气车热度值得期待。    

其次，新能源重卡超预期增长。预计6月份新能源重卡增幅保持翻倍增速，终端销量或将超过5500辆，环比5月份小幅增长。

2024年，新能源重卡保持强劲势头，增长速度超出行业此前预料。6月过后，新能源重卡同比再创“17连增”，乐观预计全年新能源重卡销量将突破5万辆。新能源重卡发展提速的“拐点”无疑已近在眼前，这一细分市场也得到了越来越多品牌和资本的关注和投入。下半年，新能源重卡继续创造新纪录可以预料，这一细分市场充满潜力。

此外，出口6月份继续保持同比增长，预计同比小幅微增。从方得网进行的调研中，越来越多老牌经销商选择开拓海外市场作为增量。从地区来看，东南亚、拉美等非俄地区增量显著。    

与2023年驱动因素相比，2024年重卡行业增长有了些许变化。展望下半年，一方面燃气车、新能源及出口依旧备受瞩目。另一方面，随着货运环境变化，载货车等燃油市场也有了更多新需求。

市场变化更快更复杂，对行业从业者也提出了新的要求和挑战。