在中国市场闯荡了这么多年,大众还是那个很懂中国消费者需求的品牌,不仅主流市场的产品大受欢迎,个性车型也收获不错的销量,凌渡L就是其中有代表性的车型,月销量曾经达到8000辆的水平。
而近日,上汽大众宣布:凌渡L限时立减3.2万,优惠后价格11.19万起;另外,官方还带来“3年8折”保值回购、4000元-1万元的以旧换新或增购补贴,结合以上政策,凌渡L的购车成本进一步降低。
市场上,大家都在卷价格,比方说凌渡L,官方指导价是14万出头,如今价格下探至11万左右。而在卷价格的同时,配置、品质也要能吸引消费者,凌渡L全系标配了多项配置,包括无框车门、10.2英寸全液晶仪表、4向可调多功能方向盘、LED自动大灯、10英寸中控屏(带苹果CarPlay、华为HiCar)等等。
当然了,相信走量的是会是中配,安全配置以及智驾功能更为丰富,还有一些细节的配置,包括全车安全带未系提醒、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶等等都能提升用户体验,优惠下来搭载12万左右,性价比还挺可以的。
相比于大众,上汽通用别克的日子就难过了些,旗下的君威、昂科威等都失去了昔日的辉煌,就连威朗都卖得比秦PLUS要便宜。原本指导价是12.89-15.89的威朗,在秦PLUS领衔的一众新能源车的冲击下,也不得不“打骨折”了,入门车型(乐逸版)6.88万,比指导价便宜了6万!
威朗是典型的“高开低走”的车型,推出时恰逢通用大卖的时期,凯越回归、英朗供不应求、君越量大管饱、昂科威又连连霸榜。不过随着新势力的冒起,带动中国新能源车企的崛起,主打性价比的自主品牌将定价在10万左右的合资车型逼到了墙角,有的合资大降价,有的合资停生产。
不可否认,威朗是当下为数不多有驾驶乐趣的家用车,1.5T涡轮增压发动机可以爆发出184PS马力,7.7s加速表现、6L出头的油耗,兼顾动力之余还有不错的燃油经济性,奈何时代变了,消费者的口味也在变化。
N点评:不管是6.88万起的威朗还是11.19万的凌渡L,都能看得出如今市场竞争的激烈,合资车型都纷纷降价了,打骨折卖的、高价回购的不在少数。从另一个侧面反映出,在新能源时代里,燃油车的受众在减少,而凭借燃油车驰骋市场的合资品牌,影响力就被削弱了,所以多元化动力总成才是出路。(文:VITAMIN,图:网络)
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