随着比亚迪秦L和海豹06的上市，相信不少准备购入比亚迪的朋友都在期待一件事，就是自己想要买的比亚迪轿车或SUV什么时候会搭载最新的DM5.0技术，确实综合续航直接到了2000km+，就非常有吸引力了。而在前不久，网络上也曝光了一组新款比亚迪宋Pro的谍照信息，新车大概率会更新DM5.0，并在年内完成上市。

从谍照来看，新款宋Pro大概率还是会延续现有的王朝家族设计，并且对细节进行优化，让它更符合当下家庭主流的审美。而车身侧面依旧是现款车型的样式，大面积的C柱有着较高的辨识度，并且新车还会采用全新样式的轮圈，尾灯也采用了全新的贯穿式设计，看上去会比现款更加大气。

内饰方面，据此前消息，新车会采用更大尺寸的中控屏，而整个中控台大概率还是延续王朝家族的风格，不过细节上如方向盘会采用全新的设计，并换上同秦L类似的水晶档把，整体的档次感相比现款会有较大的提升。

当然大家最关心的毫无疑问是动力的部分，新车预计会和最新上市的秦L看齐，搭载比亚迪最新的DM5.0技术，1.5L自然吸气发动机，最大功率101马力（74千瓦），最大扭矩126牛·米，发动机热效率46.06%，电动机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米。作为参考秦L亏电油耗2.9L/100km，综合续航2100km。

比亚迪DM技术从从2008年到2021年经历了四代升级，近过了三年不到的时间又带来了第五代技术，可见随着销量不断地增长，技术迭代也会越来越迅速，这就是大家期待的车企良性发展。

第五代DM5.0技术将以第四代DM为基础，优化了发动机热效率，并且带来了最新的插混专用功率刀片电池。但我们也知道第四代DM根据产品定位的不同有DM-i（主打节油）、DM-p（主打性能）、DMO（主打越野）三种，最新上市的秦L以及宋Pro等车型的第五代DM5.0应该是基于DM-i打造，未来也有可能会带来更多追求性能的版本。

DM5.0搭载10.08kWh和15.87kWh插混专用功率型刀片电池；EHS电混系统EHS120最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，EHS160最大功率160千瓦，最大扭矩260牛·米；12V磷酸铁锂小电池与整车寿命相同，实现无铅化。EHS系统综合工况效率92%，效率提升5%，功率密度75.47kW/L，提升15.5%。

插混专用刀片电池能量密度115wh/kg，提升15.9%；放电倍率16C，提升33%；回馈倍率5C，提升20.3%。充电方面也升级明显，交流慢充从3.3kW升级到6.6kW，充电时间缩短60%；直流快充SOC 30%-80%只需21分钟，充电时间缩短36%；对外放电从3.3kW升级至6kW，对于日常用车便利性提升明显。

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