网络时代就得找到新的风口,各种形式的直播带货,最终都是为了变现,但还是那句话,“有良心的人不会挣大钱”,这就是残酷的市场。而汽车市场亦是如此,皮卡市场相对小众,虽然近几年销量明显增长,但相对于皮卡下乡,显然皮卡放限进城很像是个“伪命题”。
国内皮卡更多用于商用,包括政府采购,而乘用皮卡需要更高的素质,新能源皮卡更是一个“伪需求”。长城汽车皮卡享誉国内外市场,比亚迪皮卡主攻海外,那么起亚的皮卡该如何是好?
近日,在刚刚开幕的2024釜山国际车展上,全新起亚皮卡车型Tasman亮相车展,但需要注意的是,此次只是官方伪装的车型,定位于中型皮卡,且未来会对标福特游骑侠Ranger,预计在2025年下半年率先在海外上市。
新车目前还没有要国产的计划,即使如此也卖不出去,甚至首先会成为长城炮的“刀下鬼”。
我们看到,新车整体还是相对硬朗的车身造型,竖置的大灯组,宽大的轮眉和越野轮胎,还有拖车钩。
但是尺寸方面应该会比福特F-150要小,采用双排座椅布局。至于动力方面,有消息表示,新车将会搭载2.2升四缸涡轮柴油发动机,匹配8速自动变速箱并提供两驱和四驱版本,是否有V8动力,还得看官方消息。
最后:虽然悦达起亚在国内市场一塌糊涂,但是声名在外,全球前三的汽车集团,起亚皮卡在国内市场依然没有容身之处。
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