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年薪千万的新势力创始人,拍卖百万豪车
2024-07-04 12:01 2.5万次阅读

汽车商业评论

中国汽车商业报道第一刊,中国汽车的意见领袖。

撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

“我已经预定了C16,等交车以后,我把我拥有的,以前买的几辆豪车进行拍卖,零跑C16将成为我唯一的座驾。”

6月28日,零跑C16正式上市,指导价15.58-18.58万元,零跑科技创始人兼CEO朱江明表示,豪车三千,专宠一款。

“我有一辆奔驰S,第一次开的时候非常紧张,轴距也长,已经十几年了,但是还是很新;有一辆保时捷卡宴,花190多万买的顶配8缸,也是十几年了;还有一辆阿尔法,大概是六七年。”

朱江明回答的很认真,“我想找个合适的时间,把这三辆车拍卖掉,一心一意的把C16开到D系列的6座车出来为止,来做我的通勤和代步。”

根据零跑的计划,D系列产品将在2026年推出,换言之,在之后的500天里,传言年薪千万的新势力创始人,将开着一辆不足20万元的汽车。

朱江明没说零跑C16是500万以内最好的产品,却用另一种方式表达了其媲美豪车的实力,“零跑C16配置拉满,很多零部件都采用全球顶级供应商。所以零跑一直强调的不仅仅是性价比,而是品价比,品质和配置向豪华车靠拢。”他说。

从百万豪车到大众款,产品实力之外,朱江明更多的讲述了一种消费态度。“成熟国家更多倾向于理性购物,是一种因为刚需而进行的消费,我们现在可以看到一些发达国家,如美国、欧洲、日本,汽车就是消费品和代步工具。所以从长远来看,汽车是耐用的消费品,未来更多是一种工具。”

零跑汽车想要做大众消费品,不知从何时起,零跑的定位已经变成汽车届的优衣库,在朱江明的认知中,优衣库比一般产品可能贵点,但面料、质感、设计会更好一些。消费者不会因为穿优衣库就觉得自己的身份、社会地位下降了。

零跑C16充分诠释了这样的理念,“我创办零跑的使命是为用户的出行和生活创造最大的价值,希望我们的用户在同样预算的情况下,可以买到更高配置、更优品质、好而不贵的产品,C16就是一款这样的车型。”

C16,代表零跑的最高水平?

进入2024年,零跑的节奏很快。

3月,零跑LEAP3.0平台下的首款车型C10上市;6月,零跑C16上市,再算上零跑C11和零跑C01,在以15万元为中间轴的价格区间,零跑已经密集排兵布阵了4款产品。

朱江明解释道,“这样你的战线就没那么长,用户群相对聚焦,才能把这段产品的规模做上去,产品的竞争力才会更有优势。”在这样的战略理念下,C16基于零跑LEAP3.0架构开发,应用了大量行业最新技术,代表了零跑的最高技术水平。

二排独立座椅,15.6英寸高清后排吸顶屏,21个扬声器,骁龙SA8295P芯片,环状笼式一体车身,6安全气囊……该有的配置,零跑C16一个没少。

动力系统方面,零跑C16提供增程和纯电双动力版本。

纯电版本的零跑C16全系标配67.7度电池包,CLTC综合续航520km,采用800V碳化硅平台,充电功率最大180kW,15分钟内可将电量从30%充至80%。

增程版本的零跑C16则搭载28.4kWh电池包,CLTC纯电续航200km,综合续航1095km,CLTC油耗为5.4L。

无论从哪个角度看,在20万以内价格带,零跑C16都提供了远超同级的配置和产品体验,不仅如此,在智能化上一直采取追随战略的零跑汽车也准备发力了。

“C16智驾版是20万以内唯一带激光雷达、Orin芯片顶尖硬件的车型,当前实现的高速高架NAP功能,接近零接管。而且,用不了太久,城区NAP功能将给用户进行免费推送升级,所以智驾版非常值得拥有。”朱江明说。

不惧价格战,零跑的信心从哪里来

打了将近20个月后,汽车市场的价格战已十分惨烈,但在朱江明看来,价格战在未来三年将继续持续,因为整个汽车市场格局未定。三年之后,纯燃油车会减少到10%,更多是混动、插混或者是纯电车型。

在充分竞争的过程中,每个品牌都会拼命去抢自己的位子,零跑同样不想下牌桌,“零跑还是会走稳健的路,按照自己的节奏和步伐,当然我们也有足够的储备和能力去应对这样的价格战。”

汽车市场的竞争,归根到底就是打造出更高配置、更好品质和更低价格的产品。朱江明表示,价格战,零跑跟得住。在他的解释中,零跑的信心来自技术和创新。

首先,零跑坚持全域自研,占整车成本60%以上的核心零部件自己研发、自己制造,可以省出一部分的成本空间。除了电池、电驱、智驾、座舱等这些核心部件外,还研发制造了车灯、甚至保险杠等。

此外,零跑始终坚持技术创新。举几个例子,比如产品设计的平台化,除造型、尺寸、内外饰相关的零部件外,零跑同平台车型的零部件通用化率达到88%,研发更高效,产品品控的一致性更好,成本更优。

再比如8295芯片,不仅仅只应用在座舱层面,还应用在了L2辅助驾驶上,集成了音响DSP、泊车、环视等功能,不仅省去了更多的芯片和硬件,还实现了系统间的高效协同,故障率也更低。

“零跑始终坚持以成本定价,把优化出来的利润空间让利给用户,只保证有一些薄利,做到低品牌溢价,高产品价值。不管是3月份刚刚焕新的零跑全家桶,还是现在的C16,都秉承着这样的品牌和产品理念,零跑用户买到的产品一定是物超所值,绝对不交智商税。”朱江明说。

对于零跑的打法,市场已经用脚投票了,零跑C16上市 48 小时后,大定订单达到5208台。

# 行业解读 # 零跑汽车 # 保时捷 # Cayenne # 零跑C11 纯电动

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