M03是小鹏品牌推出的MONA系列的首款车型，定位纯电掀背轿跑。如果从现有的信息来看，0.194的超低风阻系数无疑是其最大的产品亮点。

实际上眼前的MONA M03并不像想象中那样具备夸张的低趴姿态、无比光滑的流线型车身，它甚至看上去与一台现阶段市面上标准的纯电车型无异。所以相信你也会我一样，对“0.194”这一数字产生质疑。

首先，小鹏MONA M03的前风挡倾角被设计为63.4°，这样做的好处是可以在一定程度上减少撞风面积，同时配合遛背的车尾设计，车身上部的气流也可被快速排出。从数据上看，其长高比为3.31，宽高比达到了1.31，相对同类型车型确实有一定的优势可言。

其次在车头下部，配备了外置主动式进气格栅。在不同车速下，系统会智能调节开闭，从而达到兼顾优化风阻和电驱冷却的双重需求。

据悉小鹏MONA M03共进行了15个风阻优化项目，风阻系数降低了30%。反映在实际层面，优化后百公里能耗降低约15%，依此可以带来60km以上续航里程的提升，当然实际的能耗表现还需要结合后期的路试加以论证。

尺寸方面，小鹏MONA M03的长宽高为4780*1896*1445mm，轴距2815mm。相对同级车型，在长度与宽度上均有一定的优势，但轴距数据并不抢眼。上市后新车将提供18寸和19寸两个规格的轮毂可选，后者支持定制化颜色组合。

星耀蓝车漆颜色使用了立邦涂料，结合粗闪高对比金属铝粉技术，可呈现颗粒肌理效果。此外还提供星瀚米车色，其亮点是在不同光源下，能够呈现出不同的色感。

后备厢采用了实用的掀背设计，最大宽度为1136mm，最大长度1023mm，容积为621L，可同时放置1个28寸和4个20寸行李箱。遗憾的是该车后备厢内部和内饰部分仍处在保密阶段，此时实拍未能进行拍摄。

动力上分为140kW、160kW两个版本，对应的续航里程为515km、620km。总的来说，虽然目前已知的信息十分有限，但可以确定的是小鹏MONA M03在上市之初并不会缺少流量。如果20万以内的价格再配以主流的智驾系统，相信其对于年轻群体还是极具吸引力的。

本文作者为踢车帮 耿安