在2024年6月，中国中型车市场竞争激烈，总销量为260,409辆，占市场份额的14.64%，在汽车类别里第三畅销的车型。单车销量来看，特斯拉Model 3和比亚迪秦L DM-i分别位居第一和第二名，显示出新能源车型在市场上的强大生命力。

不过，传统车企的燃油车依然在中级车市场占据大部分份额，是中级车里的中坚力量。

特斯拉Model 3以18,151辆的销量领先，虽然其是否属于中型车存在一些争议，但其销售成绩无可置疑地表明了市场的认可。不过比起家族的大哥Model Y，Model 3的成绩还不算多么厉害，要知道Model Y在6月的中国市场，卖出了41110辆，占特斯拉中国总销量的69.37%。

而比亚迪秦L DM-i也不甘落后，以18,021台的销量紧随其后，证明了其性价比和技术实力。秦L DM-i搭载比亚迪最新的DM5.0技术，可以上绿牌，日常通勤可以纯电大大节省使用成本，还在单车价格上比燃油车更卷（售价区间为9.98万元-13.98万元），加上比亚迪强大的销售网络，的确没有理由卖不好。

在6月份，帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁分别荣获中型车销售排行中第三、第四、第六和第七的位置，销售数字各为17097台、14165台、12281台和11964台。这些数据足以证明，这些老牌车型的市场吸引力依然存在，只要定价合理，其产品魅力依旧不减。

帕萨特成为燃油中型车市场的销量冠军。帕萨特目前的折扣约为4.5万元，折后起步价格大约在13.69万元左右，基本上是之前合资紧凑型车的价格了，想必这也是目前帕萨特畅销的重要原因之一。

全新迈腾已于7月9日上市，新车售价区间为17.99-24.69万元，相比于老款有所下调。全新迈腾基于大众MQB-B平台打造，外观更动感，内饰更精致，并搭载大疆智能驾驶方案。

第九代凯美瑞上市之后，销量明显上升，近期多数经销商提供折扣后起步价格为14.48万元。本身时尚的设计和不错的内饰、配置水平，优秀的混动油耗和品控，让凯美瑞开始受到市场认可。雅阁也在销量和优惠方面和凯美瑞较劲儿，近期销量在1万到1.3万台之间，经销商优惠一度接近5万元，价格降至12.98万元起售。