谁是近期车圈的“现眼包”？这一票我投给小米SU7。3月28日正式上市，4月3日时隔5天正式交付；上市28天，锁单超75723台，交付5781台；5月，小米SU7累计交付量破万；6月，小米SU7单月交付量破万……

而在8月1日，小米汽车又为大家提交了7月份的成绩单，毫无疑问，交付量同样超1万台，并且预计8月份的交付量也将持续破万。先前小米汽车承诺到12月份全年累计交付量10万台的目标，预计在11月份就能提前完成了。

另外，我们从相关平台所获悉到的销量数据显示，截至6月，小米SU7已经凭借着月销14296台的成绩，不声不响地跃居到了中大型车销量榜第三位，仅次于奔驰E级和极氪001。

看着这些数据，不知道各位有什么感想？上市至今仅5个月就能交出如此高分的答卷，我觉得小米SU7的销量成绩已经没什么可挑剔的了。那么，小米SU7是怎么做到“出道即巅峰”的呢？别着急，咱们往下细说。

1.三年沉淀，造就出色的产品力

好的销量并不是出于多么独特的营销策略，而是产品本身，小米SU7正是如此。其实在手机以及家电领域，小米的品质就已经博得了不少消费者的认可，这也为小米SU7的品质打下了基础。

看回整台车，从设计到用料，无不体现出雷军在这款车上下的心思。虽然有不少人吐槽小米SU7的外观，但不得不说这是正是当下流行的设计风格，车身协调而不会过于夸张，内饰运动科技一下就能激起驾驶员的操控欲望；可以说，当你开着小米SU7到路上，一定能收获不少的回头率。

不仅如此，先前我曾试驾体验过小米SU7四驱Max版，能感受到整台车的底盘调教做得非常出色，在经过坑洼路段的时候坐在车内的感觉很自然，我想这应该是空气悬架的功劳。方向盘转向手感很不错，操控性能得到很大的满足，且座椅不软不硬，舒适性和支撑性都比较出色。

2.互联网经验加持，行业领先的智驾配置

在智能驾驶方面，小米SU7的表现也是非常让人满意的，特别是城市领航辅助、高速领航辅助以及代客泊车这三大功能，实用性非常高。开启城市领航辅助，无论是什么样的路况小米SU7都能从容面对，在跟车、变道、超车、过路口等情况下，小米SU7的表现跟一位稳重的司机并无太大差异。

当然，能做到这一切，自然离不开小米SU7频繁的路测经验以及背后互联网经验的加持。在造车之前，小米就拥有非常丰富的互联网经验，这是小米打造智能驾驶的一个很好的“支点”。

凭借以上的经验，使得小米汽车能够知道消费者的真实需求是什么，一台消费者真正想要的车是怎么样的。

3.雷军：一个行走的小米汽车个人IP

人人说雷军是一位“营销之神”，也有人亲切地称其为“雷布斯”，尽管雷军本人否认了“营销之神”的称号。但我觉得，对于雷军和小米汽车而言，根本就无需有过多的营销，因为雷军本人，就是小米汽车一个行走的个人IP。

我想，尽管不是“米粉”，都知道雷军的魅力有多大。人们想要性价比高的智能手机，雷军做出来了；人们想要平价好用的智能家电，雷军也做出来了；甚至是iPhone官方买145元的数据线，雷军都能帮大家把价格打下来。

因此，雷军只是在社交平台日常分享其使用小米汽车及其相关产品，就已经是最好的营销。例如，近期的巴黎奥运会，雷军带着两台小米SU7到巴黎展出，以及连同体育明星苏炳添体验了一把小米SU7，这就足以让小米SU7出圈了。

此外，我们也在雷军本人的访问中了解到，为了造好小米汽车，他本人不断走访各大传统汽车企业学习，也试驾体验过各种车型，才有了今天的小米SU7。就凭这样的精神和努力，你绝对可以相信小米SU7。

写到最后

另外我们翻阅了小米2024年第一季度的财报，小米营收高达755亿元，同比增长27%；净利润更是达到了惊人的65亿元，同比增长100.8%，创下了单季历史新高。最让人意外的是，小米的现金储备竟然达到了1273亿元，同比增长34.7%；我想，这也是能让小米在造车这条路上走得更远的强大后盾。

总的来说，小米SU7的成功，在我看来是在情理之中，又意料之外的。因为我想过凭着雷军三年前的承诺以及小米集团强大的实力，小米汽车一定能取得不错的成绩；但让我没想到的时候，这份不错的成绩单，小米和雷军仅仅用了数月。