一代传奇终究迎来了谢幕！执掌潍柴近30年，63岁的谭旭光正式退休。

8月12日公告，谭旭光因年龄原因申请辞去公司董事长/法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务，公司选举董事马常海为公司第七届董事会董事长、战略发展及投资委员会主席，并为公司法定代表人。

说起谭旭光，那可是商用车行业如雷贯耳的人物。生于1961年的他颇具传奇色彩，是潍柴动力的灵魂人物。作为潍柴动力、山东重工发展的灵魂人物，20多年来，他将濒临破产的潍柴，打造成为享誉全球的装备制造业企业，在山东重工担任主要负责人超15年，带领企业迈向高速发展轨道！回顾一下传奇的辉煌成就！

1977年，谭旭光加入潍柴集团的前身潍坊柴油机厂，在产品试验室做试验员，到成为多领域动力总成专家，他的命运一直与中国动力紧密相连。

1987年，他在竞选潍柴团委副书记未果后，选择了一个完全不同的道路，成为了外贸科的一名业务员。尽管这意味着他离开了技术领域，但这个转变让他有机会深入了解国内外企业间的技术差距。

1998年，中国的经济形势也变得严峻，潍柴面临产品滞销、工人闲置、连续六个月发不出工资的困境，企业陷入了混乱。谭旭光临危受命，担任潍坊柴油机厂厂长。

2002年，陷入困境的潍柴便获得了深创投投资。在深创投协助下，谭旭光带领潍柴把新引进的一条生产线剥离出来，设立潍柴股份。

2003年，谭旭光担任潍柴动力股份有限公司董事长、总工程师。

2004年，潍柴股份成功在香港上市，募到资金救活了整个企业。

2005年，潍柴集团以10.23亿元的天价买下湘火炬，由原来单一的重型柴油机生产企业迈向了重型汽车全产业链企业，并借此完成了H股到A股的回归。潍柴加快海外拓疆步伐，成功重组并购法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压、美国德马泰克等企业，投资美国PSI、英国锡里斯、加拿大巴拉德公司，掌握了高端液压等核心技术，打破了国际市场对我国高端工程机械液压动力总成等方面的技术垄断，为我国经济建设和国防工业补齐了关键技术短板。

2007年，潍柴动力在深交所主板上市，是国内第一家通过换股吸收合并方式实现“H to A”两地上市的企业。

2009年，在山东省应对全球金融危机、优化调整经济结构的大背景下，潍柴控股集团、山东工程机械集团、山东省汽车工业集团三家国企共同组建成立山东重工集团，由潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光出任董事长，归山东省国资委管理。

2017年，中国重汽与潍柴集团都已成长为卡车市场中的重要企业集团。马纯济在中国重汽的“马纯济时代”终结，谭旭光则在山东重工集团的带领下，开启了汽车国企企大整合的新篇章。

2018年，谭旭光被任命为中国重汽董事长，他提出了专注而坚定的业务方针—心无旁骛、聚焦主业。在他的坚决态度下，中国重汽全面深化改革，建立起了一套高效的市场化经营机制。

 每一次的改革越发展都不是一帆风顺，但谭旭光的十次出手有八次都指向了胜利的终点。截至目前，潍柴动力的市值在香港交易所上市20年间增长超过30倍，达到了惊人的1400亿元人民币。中国重汽则连续多年保持中国重卡销量和出口双料第一，成为年度重卡出口超过10万辆的国内领军企业。谭旭光将潍柴和山东重工带上了巅峰。

随着管理团队更替，这根接力棒交到了山东重工新的领导班子马常海身上。未来将会有何变化？潍柴又将迈向怎样的发展，我们拭目以待！