说到奇瑞旗下的车系，我想最出名的就是瑞虎！

多年前，当自主品牌还在被合资品牌围剿之时，奇瑞瑞虎系列就凭借着产品力慢慢突破垄断，自主品牌车型也正是在这一刻开始悄然崛起。如今的瑞虎，在国内可以说是家喻户晓，20年的发展，让这个经久不衰的名字拥有了500万用户。其中，瑞虎8更是在2020年到2023年之间连续荣获中国品牌中型SUV销量冠军。

当然这仅仅是销量上的成绩，在国际上，大名鼎鼎的瑞虎8达喀尔版更是响彻全球，这款赛车帮助中国选手在艰苦的达喀尔拉力赛上，与国际著名赛车大咖们拥有一战之力，就连彼得汉塞尔和勒布这样的超级赛车手都对瑞虎能力赞不绝口。

那么2024年9月10日晚间，全新瑞虎8PLUS和全新瑞虎8PLUS C-DM的联袂上市，又给我们带来了什么样的惊喜呢？

颜值再突破，外观车色全部更新

这两款新车采用了奇瑞整体设计语言Art in motion自然力量美学之下延伸的豹力美学。虽然有些人对美学的概念有点模糊，但可以从细节观察，就能体验到这款车型的不凡之处，新车采用了全新的车色，车头的齿刃点阵格栅展现出一种张力，震撼人心。而猎影车身和追猎贯穿式尾灯让整车的流线感更强，灯光效果更美。再加上兼备了科技感和力量感的全新轮圈造型，可以说如今的瑞虎8PLUS，真的在外观上做出了独特的风格。

至于车内，新车还采用了64色双氛围灯灯带、环抱式座舱以及时尚木纹饰板，车内的豪华、科技格调绝对可以和高端品牌车型掰掰手腕。

鲲鹏双动力，插翅便能起飞

这回瑞虎8PLUS在动力上的配置，也让人心动不已。它采用了两套动力总成，分别是鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT和鲲鹏动力2.0TGDI+鲲鹏8AT。其中，2.0TGDI发动机可以达到187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩。这个数据可以说是惊艳的，并且秒杀了市面上大部分2.0T发动机，尤其是扭矩方面，甚至超越了3.0L自吸发动机。

而瑞虎8PLUS C-DM则采用了超能混动+全自研电池技术，第五代1.5TGDI混动专用发动机，热效率高达44.5%， EV最高机械效率98.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。

配置高端，越级的享受

这里所谓的越级，并不是指新车体型上的越级，而是配置。尤其是新车整车软包区域面积达到了78.9%，超越豪华品牌工艺标准。这一点不得不说奇瑞敢为人先，如此大面积的软包，哪怕是成本管控做得再好，可能也确实有点“肉疼”。

此外，新车还配备了15.6英寸的超大2.5K高清屏，智能更拥有人性化交互、多场景模式等功能，让消费者在用车中更加便利，科技感展现得淋漓尽致。

其他高级配置上，奇瑞为新车贴心的安装了女王副驾，并带有5种按摩方式10点按摩功能。空调则加装了极速降温采暖功能，让车内升降温变得更为迅速。当然，音乐也是车内生活必不可少的，为了让车内的音响效果更好，奇瑞的为其配备了Sony 12扬环绕音响（含头枕音响），再加上双层夹胶静音玻璃，音乐一起，车内外就变成了两个世界。

在空气净化上，全新瑞虎8PLUS还搭载了C-PURE净立方座舱（PM0.3超高效空调滤芯+负离子空气净化+智能除味），外面尘土飞扬，里面自然健康。

品质高价格低，真正打动年轻消费者的车型

其实从发布会上不难看出，全新瑞虎8PLUS是一款打动年轻人的车型。它很实惠，价格仅仅是10.99万元起，这对于囊中羞涩的年轻人来说无疑是福音。然而仅仅是价格低，可满足不了年轻人的选车标准，它更强大之处，就在于“全面越级”，颜值越级、性能越级、座舱越级和安全越级，这些都是消费者最希望得到的，也就是我们口口相传的“物超所值”。

写在最后

如今，奇瑞通过多年来的不断努力，已经在全世界范围打出了响亮的名声。而这种理工男的一步步的踏实前进的思想，也是奠定了奇瑞可以品牌向上的最大功臣。如今，2024年1-8月份，奇瑞集团SUV销量121.8万辆。奇瑞SUV出口内销双增长：2024年1-8月，国内销量55.6万，同比增长84.4%；1-8月出口销量66.2万，同比增长34%。就从数据上不难看出，奇瑞SUV的腾飞势不可挡，而瑞虎8PLUS的到来，可以肯定，奇瑞SUV未来的销量，将“如虎添翼”。