9月20日，作为腾势易三方技术的首搭车型之一，腾势Z9GT正式上市，新车共推出插混和纯电两种动力共5款普通版车型和2款首发版车型，售价33.48-41.48万元。

无论是从车型定位还是价格上来看，作为一款中大型豪华轿车，腾势Z9GT不仅要与极氪001等同级新能源车竞争，更要与奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L等传统豪华车争夺市场。不过对于腾势汽车来说，腾势Z9GT不仅是豪华旗舰，更是科技旗舰。

首先在外观上，腾势Z9GT采用了猎跑造型，虽然相对小众但却能更好的体现个性。另外，DLP像素大灯、激光雷达、AGS主动进气格栅、电子外后视镜、隐藏式门把手、无边框车门、电吸门、三段式电动尾翼等都是体现科技感的配置。

车身尺寸方面，腾势Z9GT长宽高分别为5180(5195)mm/1990mm/1480(1500)mm，轴距为3125mm，在车身宽度，轴距等方面甚至越级超过了保时捷Panamera。

内饰方面，腾势Z9GT不仅有大量皮质包覆来体现豪华属性，还有5块大屏来突显科技属性，左右两边分别是流媒体外后视镜屏幕，中间是液晶仪表，悬浮式中控大屏和副驾娱乐屏。

另外，车辆前后四个座椅均配备了加热、通风和按摩功能，副驾驶位还配备了零重力座椅可坐可躺。另外，新车在前后扶手箱位置均配备了冷暖冰箱，可以说是配齐了“冰箱彩电大沙发”。

在智能辅助驾驶方面，腾势Z9GT将搭载BAS 3.0+高阶智能驾驶辅助系统，智驾硬件上会配备2颗激光雷达和三目前方感知摄像头，功能上可以实现高速、城市智驾领航，自动泊车等功能。

动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插电混动版两种车型，并全系配备三电机四驱系统。其中纯电版电机总功率710kW，总扭矩1150N.m，零百加速仅需3.4s。搭配100kWh电池电量，CLTC纯电续航可达630km，并支持800V快充。

插混车型将采用2.0T混动专用发动机+电机组成的混动系统，电机总功率也达到了640kW，CLTC综合续航里程将达到1101km。

相对来说，腾势Z9GT更大的亮点是全系搭载了易三方技术。基于三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制等核心技术，腾势Z9GT麋鹿测试成绩达93.6km/h，同时在车身长度接近5.2米的情况下，可以实现4.62m的超小半径转向，操控灵活的堪比AO级小车。腾势Z9GT还拥有最大15°蟹行功能，可以在窄巷小路“横”着走。

而在安全性方面，通过易三方技术，腾势Z9GT在140km/h高速行驶中即便遭遇爆胎意外，仍能保持三轮行驶不跑偏。通过内八制动增稳功能，腾势Z9GT实测的百公里最短制动距离仅为32.6m，同时，还具备倒车稳定、雷达主动避让等功能来为日常驾驶保驾护航。

红点车评

通过众多“黑科技”配置，腾势Z9GT的上市可以说给豪华车市场带来了不小的冲击。其让豪华车不仅是用料高端，性能出众，更带来了更多个性和科技的属性。当然，这些全系的赋能能否得到消费者的认可，还要看接下来的销量如何。