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9月28日，凯迪拉克全新XT5正式上市。新车共推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，限时一口价26.59万元-33.59万元（具体时间以官方为准）。比预售价进一步降低了很多。

划重点：

——原来40来万的车，现在26.59万起售，预售那会儿已经提前提车的消费者，凯迪拉克会进行差额补贴；

——接近接近4米9的车长的全新XT5，在26.59万起售的前提下，全系标配33寸9K大屏和Twin-clutch矢量四驱系统（后排全平）；

——凯迪拉克用全新XT5开创了豪华品牌一口价模式。

政策上：至高2万置换补贴、24期0利率金融政策、电动声控尾门、3年保险保养、整车3年不限里程 /动力总成8年或16万公里质保，以及最吸引消费者的3年8折保值回购

事实证明，发布会海报上说的：让美国人都羡慕的凯迪拉克在中国。是一点都没有夸张。

这一点大家看配置表就知道，对比同级的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5，甚至是同一梯队的沃尔沃XC60，全新XT5的入门版都强的可怕。

新车定位中型燃油SUV，全新XT5升级至全新宽架构，整体车身尺寸比老款略大了一圈，长宽高分别为4888/1957/1698mm（中低配1694mm），轴距2863mm，与XT6接近；

底盘部分，全系标配蜂鸟底盘，轮距拉宽42mm底盘抬高22mm，蜂鸟底盘Air采用全新升级调节的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减震机构；中高配升级至蜂鸟底盘MAX，配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架、凯雷德同款红色Brembo六活塞定制卡钳。

动力方面搭载2.0T 涡轮增压发动机，采用 48V 轻混系统，百公里加速8.3s，最高车速 210 公里 / 小时。

顶配铂金型具备同级最大的21寸轮毂和同级最宽的265毫米轮胎，品牌为米其林的LATITUDE Sport 3；中低配轮毂尺寸也很大，达到20寸；

全系标配：

全面的主被动安全配置，其中被动安全，全新XT5采用同级唯一的十横六纵钢梁构成的笼式车身，主动安全上提供有360°高清全景影像、HoLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动、专利3DHaptic安全提示振动座椅等多达22项安全配置。

豪华配置层面，全系都有：前后LED灯组、33英寸9K环幕屏、全长超过4米的126色氛围灯、5.4mm的前风挡双层声学玻璃、后排隐私玻璃、ANC降噪技术、双区独立空调、L2级驾驶辅助系统、电动全景天窗/带电动遮阳帘、电动调节外后视镜(带电加热，电动折叠，驾驶员侧自动防炫目)、雨量感应式雨刮器、隐藏式后雨刮、电动可调节后备箱门，带记忆功能、V运动套件、PM2.5双效抗过滤网、发光迎宾踏板等等。

其中，经典的竖向大灯可以照出横向的宽度，能够实现36个分区照明，照射360米远。同级唯一的9K超高屏幕分辨率33英寸环幕式超视网膜屏，屏幕占比高达86.8%。

基本上数豪华舒适配置角度考虑，三款车型均保持着高度的一致。肉眼看不出太大差别。

中低配的差距就我个人来看，并没有同价位新能源车的多，全新XT5豪华型和尊贵型的配置差异，除了前面提到的蜂鸟MAX底盘之外，就只有方向盘加热、前排腰部支撑/通风、后排座椅加热、驾驶员环境记忆系统、流媒体后视镜和AKG的15扬声器音响的差别。

而顶配铂金型，在配置搭载的角度，作为最贵的一版，也拿出了物超所值的诚意：成本贵的离谱的德国3D Mesh环保材料填充的、北美天然牧场的顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆的伊姆斯高定座椅，在这个版本上正式搭载。

前排座椅提供三挡加热、通风及按摩功能，后排座椅提供同级罕见的加热、一键电动放倒功能后备厢容积进一步增大，达到653升，比现款车型增加69升等等均一一配置到位。

历经八年打磨，100项升级，全新XT5的确值得亲自一看！