如何让理性派消费者下单，这是一道亘古难题，因为他们对于商品的选择理性且全面，所以任何一个小点都可能是他们拒绝的理由。相反去讨好冲动消费者，仅仅只需要一个小点就够了。态度会影响消费者下定，但是更多层面，是来自于商品本身的产品力。理性的消费者，也只是为了买到更好的产品罢了。

医药人士，可以算得上理性消费群体的典型代表，在他们身处的环境里，理性淡定是不可或缺的，毕竟关乎生命安全。猛士917作为第七届医联赛的官方指定VIP座驾，不但提供中国医药健康领军班的接驾服务，更因为其举办位置位于瓜州的戈壁深处，路线汇集了峡谷河道、戈壁路况、沙漠等具有挑战的非铺装路面，进一步凸显了猛士917的越野优势和强悍实力，征服了一众医药圈的精英人士，深深种草。

对于医药圈的高净值人群来说，想打动他们必然需要有拿得出手的硬实力。而戈壁腹地的复杂路况，对猛士917来说求之不得，俨然是一个天然的舞台，任其畅快的展现自我。颜值层面的优势是其征服医药精英的第一步，在如今各家一台“方盒子”的大环境下，猛士917并没有通过“方”来营造硬核，反而通过凌厉的线条，沿袭自军车的设计理念，将那种威严和震撼实打实的传递出来，不需要语言的修饰，把车停在面前，“气场”这一块直接就被猛士917狠狠拿捏。

当然，这样设计的好处便是，市场上将很难出现模仿者，并且能足够让人眼前一亮，具有高度代表性。而除了颜值外的第二步，就是车辆本身的硬实力，作为M TECH智能越野架构下的新车，猛士917采用原生电气化架构，拥有纯电、增程两种扭矩均超1000牛米的动力形式，满足不同用车环境下不同人群的选择。并且因为其智能化的越野架构，可实现高度灵活的模块化全域越野功能，是一台真正原生的越野利器。

当我们行驶在非铺装路面下，猛士917通过空气悬架及CDC连续阻尼可调减振系统，以500次/秒的工作频率实时监测路面变化的情况，将阻尼始终调节在尽可能舒适的工作区间，既能控制车身形变，又能最大程度解决因为颠簸所带来的不适感。同样因为CDC连续阻尼可调减振系统的存在，让猛士917这种硬核的越野车，在行驶铺装路面时，依旧保持足够高的舒适性，打破人们对于硬核越野没有公路舒适性可言的固有印象，一车多能。

而当需要如此大体量的车型进行一些精细化操作时，后轮转向技术便开始散发它的魅力。最大10.6°的后轮转向角度，低速与前轮反向工作、高速同向的逻辑方式，也让其拥有小车一样的灵活度。再加上驾驶时，驾驶者可以随心调整车辆驾驶特性，包括前后转向、制动、悬架、动力系统等等，不需要人去适应车，而是高自由度的车随人动，在不同的路面场景下始终能得到最合理的车辆性格，与驾驶者更好的配合，玩乐兴致瞬间加倍。

除了这些强悍的性能外，作为医药圈的资深大佬，他们对于安全的理解远超其他行业。所以当他们选择猛士917作为官方指定用车时，一定是对其安全性做了考察并且高度认可。猛士917的电池包箱体采用军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架，配备1500兆帕一体冲压成型高强度底护板，及多层复合材料底盘装甲，确保车辆在托底、剐蹭等极端工况下的使用安全。再配合高强度高刚度的车架，扭转刚度高达11180牛米，确保无论在什么样的极端越野路况下，车辆始终是一个可控的整体，只需要将注意力放在路面上即可。

写在最后

当一台硬派越野被技术赋能，那它的极限将会是整片天空。猛士917便是这样一台科技越野车，并且长了一幅相当有型的“脸”，让你无论从哪个角度都挑不出毛病来。所以即便猛士把圈层营销带到了医药领域，在这样一群严谨理性的高净值人群面前，也丝毫不怯场。底气不是空穴来风，猛士917靠的就是满配硬核技术、颜值独树一帜、安全领先同级的进阶实力，不怕炼才是真金，无论打入哪个圈子都注定会发光。