车评观察《车评社》

年关将至，最近大家都在讨论，今年车市的黑马是哪辆？刚刚完成预售的埃安AION RT表现就不错，新车基于AEP 3.0纯电平台打造，预售价区间为11.98万-16.98万元，处于家用车的核心区间，24小时订单就突破了16000台。

市场层面，同价位最近很火的非小鹏MONA M03莫属，这也是市场格局的重新树立。一直以来，蔚小理等高端新势力，主打20万级以上的市场，背靠传统车企的新能源品牌，大多以10万-20万的家用市场为主，双方算是互不干涉，各自发展。

但是随着竞争的升级，小鹏和蔚来最近都在定位下沉，意在通过智能化方面的丰富表现，来吸引更入门的市场，而埃安AION RT则代表了来自“创二代”的反击。

B级纯电轿车，轴距2775mm

相比同价位的紧凑级竞品，AION RT拥有越级竞争的优势，新车定位为B级纯电轿车，车身尺寸更加宽敞，长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距达到了2775mm，这也让后排乘坐的舒适性及后备箱空间更优。

同时，新车的设计十分精美有档次感，AION RT采用迅猛龙的设计理念，车身的轮廓比较圆润、协调，整车风阻系数仅为0.208Cd，对于降低电耗有一定的优势，并汇集了封闭式前脸、隐藏式门把手等前沿的造型元素，能够满足大多数用户的审美，车身也多达7种颜色可选。

内饰的造型设计和配置也相当给力，除了大尺寸的中控屏幕，还提供过了独立的液晶仪表，内置最新的ADiGO 5.0车机，PAD化的桌面操作简便，汇集了大量丰富的APP。像手机无线充电和带低音包的11个高保真扬声器组成音响系统，也让新车面面俱到。

最长续航650km，10分钟充电200km

在大家关心的续航和硬件方面，AION RT的表现也相当过硬，新车的综合电耗只要11.7kWh/100km，在同级中是比较有优势的，也代表了出色的设计与电驱技术能力。

CLTC纯电续航有520km和650km两种选择，前者电机的最大功率为150KW，后者为165KW，续航和性能表现，应付日常市内驾驶足够充裕了，以每天30km左右的出行半径计算，即便是520km版本，每个月充电2次即可，大幅提升了使用便利性。

同时，针对高速长途场景，新车还拥有400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长18分钟，实现10分钟补能200km，按照每天800km的长途行驶距离计算，途中充电一次即可，补能时间和燃油车差不多。

激光雷达下放，高阶智驾一步到位

更拼的是高阶智驾系统的下放，相比小鹏MONA M03采用的成本较低的纯视觉方案，AION RT的高配车型直接给安排了激光雷达，受成本限制，这个昂贵的硬件，此前一直是20万以上高端车型的专属。

在探测能力更加精准的基础上，AION RT还配备了英伟达Orin-X芯片，算力达到254 TOPS，结合无图NDA高阶智驾方案，并采用了第四代端到端大模型的技术，即使在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达99%，有路就能用。

小结：在专业新能源品牌中，埃安一直拥有不错的销量表现，尤其是在10万-20万的核心区间，积累了不错的口碑。面对中高端新势力下沉，所带来的智能化竞争升级，AION RT的针对性非常强。

即：颜值个性、空间宽敞、续航和充电速度过硬，在满足家庭用户最关心的硬件表现下，针对智驾系统进行了全新升级，给售价20万以内的车，安排上激光雷达，目前还是相当少见的。值得一提的是，在正式上市后，AION RT的售价和政策，还有望给到更多的惊喜，让我们拭目以待。