国庆节前夕，A股在利好政策和“国家队”的带领下迎来强势反弹，大幅提振社会各界对国内经济发展信心。据星车场不完全统计，仅仅在9月最后一周，汽车产业相关股票全线飘红，其中新能源与智能化相关股票平均涨幅接近20%，亿纬锂能单周涨幅超过28%。

相比资本市场的市值拉升，国内新能源车企9月终端表现更令人刮目。尤其是岚图、奕派、阿维塔等“国家队”的蓄力爆发，以及小鹏、蔚来和零跑等新造车的接连反弹，“华为系”、小米、极越等科技造车的崭露头角，让汽车产业成为建国75周年“盛世华诞”的重要一环。

新造车再现“黑马”

进入2024年，国内新造车企业“洗牌”加速，历尽风雨的“蔚小理”已成为国内新能源汽车市场上的领跑者。

在蔚来公司的首个双品牌交付月，蔚来及乐道9月共交付新车21181辆，同比增长35.4%，连续5个月实现交付破万，连续4个月突破2万辆；三季度累计交付新车62755辆，创历史新高。从乐道9月28日开始交付的日期来看，目前蔚来品牌仍是销量结构的绝对主力，10月随着乐道发力，蔚来公司销量更值得期待。

理想则有望成为累计销量最快突破百万辆的新造车企业。官方数据显示，9月理想汽车交付新车53709辆，同比增长48.9%，创下历史新高。今年1-9月，理想汽车累计交付新车341812辆，有望突破年产销50万辆规模。重要的是，品牌创立至今，理想汽车已累计交付新车975176辆，百万辆近在眼前。

在MONA M03的促进下，小鹏汽车9月交付新车21352辆，同比增长39%，环比大增52%，销量攀升趋势明显。官方数据显示，9月小鹏MONA M03交付量突破10000辆。极氪汽车9月交付新车21333辆，同比增长77%，环比增长18%，创历史新高。1-9月，极氪累计交付新车142873辆，同比大增81%。

尽管小鹏和极氪的表现都很抢眼，小米SU7也交付破万，但零跑的“黑马属性”更胜一筹。官方数据显示，9月零跑交付量再次突破3万辆，同比增长113.7%，前三季度累计交付172861台，同比增长94.6%，无论是涨幅还规模都有跻身头部的趋势。

“国家队”迎来爆发

相比新造车的企业的加速洗牌，一汽、东风、长安三大汽车央企的新能源“国家队”迎来了蓄力已久的爆发。

刚刚过去的9月，岚图汽车交付新车10001辆，实现首次交付破万，连续第五个月实现销量增长；1-9月，岚图汽车累计交付52548辆，同比大涨91%。

值得一提的是，上市仅12天的全新岚图梦想家，9月销量突破5000辆，这也让岚图品牌平均售价达到33.6万元；毫无疑问，作为引入华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的首款MPV车型，全新岚图梦想家已经得到用户广泛认可。

作为长安汽车全力打造的豪华品牌，阿维塔在双旗舰车型阿维塔11、阿维塔12的合力下，9月实现交付4537辆，同比增长47%。爆发仍在继续，9月27日上市的阿维塔07，首次填补阿维塔品牌在增程式领域的空白。与此同时，21.99万元的超低售价，以及华为乾崑智驾ADS 3.0和宁德时代神行超充电池的搭载，让阿维塔07获得不少关注，门店客流十分可观。

和定位高端豪华的岚图、阿维塔不同，瞄准主流市场的东风奕派开始扎根10万-20万元的主流市场。

官方数据显示，9月东风奕派销售新车10010台，首次销量破万；截至9月，东风奕派累计销量40168台。其中，首款车型eπ007纯电版月销稳定在3000台，进入15-20万级中型纯电轿车销量TOP 2;eπ008上市后，成为25万元以下6/7座新能源SUV市场销量TOP3。

接下来，“奕派速度”将在经济复苏的大潮下继续狂奔。自今年3月品牌首款车型上市以来，东风奕派已完成eπ007和 eπ008轿车和SUV双车布局，纯电与增程双赛道并驾齐驱，满足细分市场不同用户需求。此外，东风奕派全国门店已达到360家，随着今年500家的目标达成，东风奕派销量将进一步拉升。

在新造车企业和央企“国家队”的销量增长之外，比亚迪的单月突破40万辆，奇瑞的出口突破10万辆，AITO问界35560辆的亮眼交付等等，大量优秀企业的业绩增长，共同推动了新能源汽车的“大盘飘红”，让新能源汽车成为今年国内经济发展不可或缺的支柱产业。

当然，股市的全线飘红也好，车市的接连增长也罢，背后都是社会各界对经济复苏的坚定信心，是举国上下对美好生活的不变向往。不远的将来，引领全球汽车产业转型的中国车企，将在全球主流和豪华新能源市场迎来更大增长。