国庆节前夕,A股在利好政策和“国家队”的带领下迎来强势反弹,大幅提振社会各界对国内经济发展信心。据星车场不完全统计,仅仅在9月最后一周,汽车产业相关股票全线飘红,其中新能源与智能化相关股票平均涨幅接近20%,亿纬锂能单周涨幅超过28%。
相比资本市场的市值拉升,国内新能源车企9月终端表现更令人刮目。尤其是岚图、奕派、阿维塔等“国家队”的蓄力爆发,以及小鹏、蔚来和零跑等新造车的接连反弹,“华为系”、小米、极越等科技造车的崭露头角,让汽车产业成为建国75周年“盛世华诞”的重要一环。
新造车再现“黑马”
进入2024年,国内新造车企业“洗牌”加速,历尽风雨的“蔚小理”已成为国内新能源汽车市场上的领跑者。
在蔚来公司的首个双品牌交付月,蔚来及乐道9月共交付新车21181辆,同比增长35.4%,连续5个月实现交付破万,连续4个月突破2万辆;三季度累计交付新车62755辆,创历史新高。从乐道9月28日开始交付的日期来看,目前蔚来品牌仍是销量结构的绝对主力,10月随着乐道发力,蔚来公司销量更值得期待。
理想则有望成为累计销量最快突破百万辆的新造车企业。官方数据显示,9月理想汽车交付新车53709辆,同比增长48.9%,创下历史新高。今年1-9月,理想汽车累计交付新车341812辆,有望突破年产销50万辆规模。重要的是,品牌创立至今,理想汽车已累计交付新车975176辆,百万辆近在眼前。
在MONA M03的促进下,小鹏汽车9月交付新车21352辆,同比增长39%,环比大增52%,销量攀升趋势明显。官方数据显示,9月小鹏MONA M03交付量突破10000辆。极氪汽车9月交付新车21333辆,同比增长77%,环比增长18%,创历史新高。1-9月,极氪累计交付新车142873辆,同比大增81%。
尽管小鹏和极氪的表现都很抢眼,小米SU7也交付破万,但零跑的“黑马属性”更胜一筹。官方数据显示,9月零跑交付量再次突破3万辆,同比增长113.7%,前三季度累计交付172861台,同比增长94.6%,无论是涨幅还规模都有跻身头部的趋势。
“国家队”迎来爆发
相比新造车的企业的加速洗牌,一汽、东风、长安三大汽车央企的新能源“国家队”迎来了蓄力已久的爆发。
刚刚过去的9月,岚图汽车交付新车10001辆,实现首次交付破万,连续第五个月实现销量增长;1-9月,岚图汽车累计交付52548辆,同比大涨91%。
值得一提的是,上市仅12天的全新岚图梦想家,9月销量突破5000辆,这也让岚图品牌平均售价达到33.6万元;毫无疑问,作为引入华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的首款MPV车型,全新岚图梦想家已经得到用户广泛认可。
作为长安汽车全力打造的豪华品牌,阿维塔在双旗舰车型阿维塔11、阿维塔12的合力下,9月实现交付4537辆,同比增长47%。爆发仍在继续,9月27日上市的阿维塔07,首次填补阿维塔品牌在增程式领域的空白。与此同时,21.99万元的超低售价,以及华为乾崑智驾ADS 3.0和宁德时代神行超充电池的搭载,让阿维塔07获得不少关注,门店客流十分可观。
和定位高端豪华的岚图、阿维塔不同,瞄准主流市场的东风奕派开始扎根10万-20万元的主流市场。
官方数据显示,9月东风奕派销售新车10010台,首次销量破万;截至9月,东风奕派累计销量40168台。其中,首款车型eπ007纯电版月销稳定在3000台,进入15-20万级中型纯电轿车销量TOP 2;eπ008上市后,成为25万元以下6/7座新能源SUV市场销量TOP3。
接下来,“奕派速度”将在经济复苏的大潮下继续狂奔。自今年3月品牌首款车型上市以来,东风奕派已完成eπ007和 eπ008轿车和SUV双车布局,纯电与增程双赛道并驾齐驱,满足细分市场不同用户需求。此外,东风奕派全国门店已达到360家,随着今年500家的目标达成,东风奕派销量将进一步拉升。
在新造车企业和央企“国家队”的销量增长之外,比亚迪的单月突破40万辆,奇瑞的出口突破10万辆,AITO问界35560辆的亮眼交付等等,大量优秀企业的业绩增长,共同推动了新能源汽车的“大盘飘红”,让新能源汽车成为今年国内经济发展不可或缺的支柱产业。
当然,股市的全线飘红也好,车市的接连增长也罢,背后都是社会各界对经济复苏的坚定信心,是举国上下对美好生活的不变向往。不远的将来,引领全球汽车产业转型的中国车企,将在全球主流和豪华新能源市场迎来更大增长。
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