在男性车主市场已经严重饱和的今天，想要在中国新能源市场分一杯羹，就得对女性车主下手，尤其是老牌豪华品牌，再想靠一个品牌故事就割韭菜早已不可能，因此曾经的“小姐姐收割机”宝马MINI，如今就遇到了困境。

今年7、8月份才刚刚上市的宝马MINI纯电版，于10月18日官方宣布降价4.1万至4.6万。其中MINICOOPER起售价由18.98万降至14.88万。而MINIACEMAN起售价由20.99万降至16.39万。

之所以降价，很明显是因为打不过中国电动车市场的内卷，无论是续航里程还是产品配置，纯电MINI都显得没有任何竞争力。整体定价在20万以上完全是依靠以往的品牌溢价在硬撑。

然而MINI的品牌溢价对于今天的用户来说，似乎一文不值，没有长续航，没有智驾，没有冰箱彩电大沙发，除了MINI经典的外观内饰造型，完全没有卖点可言。

但是，纯电市场是中国的主场，想在中国纯电市场卖出品牌溢价，不拿出点绝活儿真没人理你啊。因此自从上市以来，纯电MINI没有公布过任何销量数据，反响有多惨可以无下限的脑补。

要知道，MINI的老牌竞品奔驰Smart精灵，在中国的日子也不好过，但至少还能查到今年9月份的销量大约在3500台左右。

虽然Smart精灵1和精灵3的销量都不算高，但对于一款小众的个性潮牌车来说，3500台的数据也还算可以，但这也是厂商降价后才有的成绩。

目前Smart精灵1起售价已经降至15万左右，因此赢得了2500多台的月销量。这很可能就是给纯电MINI的一个提醒，MINICooper想要翻身，价格就必须降到15万以下，因此14.88万就这么出炉了。

然而，无论是从设计感到配置，还是从动力到空间，Smart精灵1似乎都比MINICooper更有吸引力。随着Smart精灵5开启预售，进口纯电方盒子将对只有一个造型的MINI进行加倍碾压摩擦。

如果纯电MINI没有新款车型与之应对，就只能放弃个性豪华市场。小姐姐收割机的路走不通，就得与这个价位的国产电动车竞争，其结果将更加惨烈。毕竟14.88万已经可以买到激光雷达智驾版的新能源车了。

当然，此次降价宝马MINI也不是完全没有正面新闻，那就是它在第一时间给出了“对老车主进行现金补偿”的政策。也就是说第一批购买纯电MINI都用户不用担心“价格背刺”，这实际上是给以后的用户更多的信心。

毕竟宝马MINI纯电版降至14.88万仅仅是个开始，因为这个价位可以买到动力更强、续航更远、空间更大、造型更好看、带激光雷达的埃安霸王龙了。

同时10月14日的巴黎车展上，零跑B10已经亮相，预计售价在10万左右起。10月18日，比亚迪海豹06GT，以13.68万的价格宣布上市。宝马MINI纯电版将如何应对呢？