还是一样的技术为核心，还是那个男人，还是那句「不客气」！

「每年的创新大会上，我都有一个『吹牛』指标，记得去年科技日上，我说奇瑞新能源要不客气了！今年我们的新能源开足马力，一路高歌猛进。明年，奇瑞的智能化也要不客气了！」奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃，在2024奇瑞全球创新大会的主题发言环节上如是说。

就在10月18日，以「科技 智驭未来」为主题2024奇瑞全球创新大会正式召开。作为奇瑞集团年度最重要的科技创新盛会，本次大会不仅展示了奇瑞在技术创新方面的最新成就与未来发展规划，更为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。下面我们不妨来看看，奇瑞在这次全球创新大会究竟向外界释放了哪些重磅猛料？带来了哪些额外的惊喜！

智能化也不再客气

犹记得去年10月，当奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在「2023奇瑞科技DAY」上喊出奇瑞集团的新能源将「不客气」宣言后，这句「不客气」宣言随后成为了此后各大媒体争取见诸报端引用语。

有意思的是，在当时，大家的评价非常一致：「这无非就是老板台上喊喊口号而已」、奇瑞「疯了」、奇瑞这牛皮指标吹的也太不客气了……

确实，这句「牛皮」对于外界来说，或许就像是奇瑞内部自我鼓舞的口号，但是在奇瑞上上下下看来，这却是奇瑞集团加速向新能源转型关键阶段的一纸「军令状」。

回顾2023年，一直低调的「理工男」奇瑞也确实是这么做的，并且还将这一命令和任务完成的相当好。其依托「技术奇瑞」的强大赋能，奇瑞集团可谓是开足了马力，迅速布局了「混动、增程、纯电、氢能」等多条新能源技术路线，并且在一年内推出了包括风云A8、iCAR 03、捷途山海T2、星纪元ET、2025款星纪元ES、风云T10、智界R7等多款风格各异、满足市场多元化需求的重磅新能源产品。

多说无益，数据为证。根据数据显示，2024年9月，奇瑞集团销售汽车244,534辆，同比增长28.6%。其中，出口109,048辆，同比增长20.6%；新能源58,941辆，同比增长183.4%。单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了奇瑞成立27年以来的三项「历史新高」。前三季度，奇瑞集团累计销量1,752,793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%，集团连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道「双增长」，国内、海外赛道「双增长」的汽车企业，且「四赛道」销量全部刷新纪录，迈入「有量又有质」的发展快车道。

此外，今年以来，奇瑞集团还首次登入《财富》世界500强，并且在J.D.Power调研中，荣获了「2024中国新车质量研究」，「2024中国销售服务满意度研究」、「2024中国汽车产品魅力指数研究」中获得三项自主第一的认证，这正是奇瑞集团以技术、质量、服务换销量，而非以价换量最好的佐证。

因此，不难发现，奇瑞集团新能源进入头部阵营，兑现「不客气」宣言的背后，不仅有不断增长的销量，更有不断提升的质量。

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话】

值得一提的是，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞董事长尹同跃发表演讲，还谈到了汽车智能化。

尹同跃表示：「去年我说，奇瑞在新能源要不客气了，今天我要说，奇瑞在智能化要不客气了。」他还表示「再吹个牛」必须进入行业头部。奇瑞会像 20 年前投入发动机一样，把智能化，把 AI 作为奇瑞下一个 20 年、40 年的重大机遇和突破方向。

同时，在大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃还表示，奇瑞致力于将大会打造成面向全球、面向未来的创新沃土，并希望在芜湖建立「开阳」创新平台，吸引全球技术创新人才和创业冒险家。一年来，智能科技革命迅猛，奇瑞与众多高科技企业及大学合作，取得了固态电池、CheryGPT等一系列创新成果。

在凹凸君看来，智能化是奇瑞乃至整个汽车行业的重要战略方向，目前的AI正在重新定义汽车和各个行业。为此，奇瑞开发了CheryGPT等工具，帮助应对管理复杂性，实现量、价、利的高速增长。据悉，奇瑞目前技术创新的「6+1」战略支点为2C+3智+ESG+AI。其中，2C是电池、电芯，3智是智舱、智驾和智慧平台，以及ESG技术，AI是全程赋能，并布局了多家研究院和实验室，加速了产业化落地。

不得不说，2023年新能源不客气的宣言经过一年的时间验证，奇瑞完成了承诺。如今尹同跃再放智能化不客气的宣言，让我们有理由相信，这个承诺也必将实现，而随着奇瑞智能化战略的全力提速，奇瑞智能化必将冲击全球智能化第一梯队！

五大技术领域进阶 十大核心技术突破

无论是内燃机时代，还是新能源时代，核心技术都是一家车企能够长远发展的根本保障，作为一家以「工程师文化」著称的中国汽车企业，在过去27年的发展历程中，技术一直以来都是奇瑞的行业立足之本，而奇瑞「理工男」也一直从未停止在技术领域探索的步伐，此次大会，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华，在大会现场表示，经过瑶光2025战略两年的积累和探索，始终坚持科技创新、跨界创新、融合创新的奇瑞，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士发表讲话】

火星架构凭借技术的不断迭代更新，将安全、空间、操控性能推向了前所未有的高度。鲲鹏动力再度突破，发布了全新的电池品牌，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。雄狮智舱则带来了智舱大模型，其好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好AI座舱，重新定义了「五好」AI座舱的标准，并以Lion.AI智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来智能、专业、周到的个性化、舒适化的用车体验。

【奇瑞发布高阶智能驾驶解决方案】

此外，奇瑞在大会现场还发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，进化大卓智驾C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，让创新技术普惠用户。同时，在2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。更为重要的是，奇瑞所发布的奇瑞智驾大模型，可通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，到2025年将实现一段式端到端，2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。

鲲鹏电池发布

除了以上这些惊喜之外，此次创新大会上，奇瑞还宣布了一项重磅消息，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，而鲲鹏电池品牌的正式发布也标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图。

【鲲鹏家族新成员鲲鹏电池品牌正式发布】

据悉，这一电池品牌涵盖「方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列」三大品类、其拥有「充得快、跑得远、用得久和够安全」四大亮点：充得快，支持最大6C快充，充电5分钟，就能增加续航400公里；跑得远，PHEV、REEV纯电续航≥300公里、EV纯电续航≥1200km；用得久，超长寿命领先行业20%，终身无忧；够安全，三重耐受设计与精湛工艺的千锤百炼，并采用PPB 级制程质量管控，确保安全无虞。

值得一提的是，奇瑞还重磅宣布鲲鹏固态电池的研发也已经在行动，奇瑞计划于2026年启动全固态电池的定向运营，并预计在2027年实现批量上市。不得不说，这一消息的释出不仅标志着奇瑞在新能源领域的重大进展，同时也为电动车的未来发展开辟了新的可能，更意味着中国汽车产业在新能源领域已经迈上了新台阶。

写在最后：

此次，2024奇瑞全球创新大会不仅是奇瑞集中展示最新科技成果的盛会，更成为一场全球前沿技术行业交流盛会。而大会上展现的奇瑞在新能源、智能驾驶等领域的最新技术与未来发展规划，也为行业的革新之路增添了强劲动力，展现了其前瞻性的技术魅力。说实话，又「不客气」的奇瑞，未来可期！