10万-15万元级别的紧凑型SUV市场，是当前汽车行业中竞争最为激烈的细分市场之一。各大汽车制造商为了在这一领域占据一席之地，也是下足了功夫，比如这刚上市发布的深蓝S05，便搭载了与售价超过50万的问界M9类似的华为投影技术。

深蓝S05是品牌旗下第5款车型，定位略低于深蓝S07，深蓝S05有纯电和增程两种动力，售价为11.99万-14.99万元，深蓝S07我们已经比较熟悉了，那深蓝S05产品力如何？对比同级销冠元PLUS又有多少胜算？作为参考，元PLUS的售价为11.98万-14.78万元。

首先，从外观设计来看，深蓝S05有别于品牌旗下其他车型，主要是线条没那么犀利了，但整体时尚感并未因此而减弱，重新设计的大灯成为视觉焦点。正如我们开篇所提到的，深蓝S05的大灯跟问界M9一样，有HUAWEI XPIXEL技术加持，说得简单一点就是支持投影。

除了对墙投射，播放视频外，这个大灯还可以对地投射，和行人交互或进行车道级的驾驶引导。再加上两个外置的扬声器，这妥妥的露营“神器”。

目光上移，深蓝S05在前风挡上方立有“犄角”，但这可不是激光雷达，而是一个云台相机，支持4K录制、120°旋转角度，可以180°全景照片，让你在自驾游过程中不错过每一帧美景。

深蓝S05的侧面是大家熟悉的造型，整车长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm，这在紧凑型SUV圈属于较大的一类。作为参考，同价位大空间销冠选手——比亚迪元PLUS的“三围尺寸”分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。由此可见，深蓝S05的空间表现是不用大家操心的事情了。

来到车尾，可以看到深蓝S05也用了许多圆滑的线条修饰，整体更符合大多数人的审美。就颜值来讲，深蓝S05跟元PLUS一样属于耐看型，至于谁更好看，这就要看你更喜欢哪种设计？

内饰层面，深蓝S05遵循了主流的简洁风格，且用了大量横置线条丰富层次感。值得一提的是，车内能摸到的地方都是软包，触感也比较亲肤。可左右“摇头”的悬浮式中控大屏，内搭DEEPAL OS 3.0，并用了高通8155芯片加持，无论是反应速度，还是UI设计都堪称业内主流。

元PLUS这边，也用了不少亲肤的材料，且车内保留了大量实体按键，虽然看着挺繁琐复杂，但盲操很轻松。而且亮黑的装饰面板，也为整车增添了些许精致感。元PLUS的车机是开放式系统，应用扩展能力没得说，整个流畅度也还不错，能满足大多数用户的基本需求。

配置方面，深蓝S05延续了国产车“加量不加价”的传统，基本配置相当扎实，安全方面给到了6安全气囊，并全系配备L2级辅助驾驶系统，保证了行车安全。无框式车门的使用，进一步提升了整车的吸睛属性。

舒适性及实用性层面，深蓝S05高配车型给到了大天幕、50W无线快充、AR-HUD，以及座椅加热、通风，以及座椅记忆、腿托调节功能，再加上带空气净化的热泵空调和64色氛围灯，能带来不错的用车体验。

再来看竞品元PLUS，也是给到了6安全气囊，但L2级辅助驾驶系统仅高配才有，且在舒适性配置上少了座椅腿托调节、温度分区控制。但元PLUS的后排侧隐私玻璃这是深蓝S05不具备的东西。综合来看，双方在舒适性配置上各有所长，但从智能化配置层面来讲，多了无线快充、AR-HUD，且全系标配L2的深蓝S05更有优势。

动力方面，深蓝S05提供有纯电、增程两种动力方案，其中纯电版车型配备有175kW/320N·m的后置驱动电机，匹配56.12kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为510km，15分钟可完成30%到80%充电；增程版车型用的是160kW/320N·m的电机，匹配有一块16.6kWh的电池，CLTC纯电续航为200km，综合续航达到了1234km，也支持快充，20分钟可完成30%到80%充电。

元PLUS在动力上仅提供有纯电方案，适配了一台前置单电机，总功率为150kW，总扭矩为310N·m，匹配有比亚迪自研的“刀片电池”，最高CLTC纯电续航里程为510km。此外，元PLUS还提供有430km的续航版本以供选择。就动力层面来看，尽管深蓝S05的最高纯电续航里程和元PLUS相当，但前者额外提供有增程版本，再加上更快的补能效率，实用性更突出。

总的来说，从以上几个方面来看，深蓝S05不但有着较大的空间，再加上腿托、云台相机、投影大灯、AR-HUD等舒适性、智能化配置，整体产品力也更突出。尤其是随着自驾、露营等户外活动的兴起，拥有投影大灯、云台相机的深蓝S05也要比元PLUS更具选择意义，而增程动力的加入，也让用户可以避免续航焦虑。所以，在我们看来，深蓝S05上市后应该会蚕食掉不少元PLUS的市场份额。