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11月1日上市 “极光”瑞虎7高能登场
2024-10-30 09:30 3078次阅读

汽车浏

好奇心驱动世界 资深汽车记者的**阵地


11月1日,奇瑞瑞虎7PLUS、瑞虎7高能版将正式上市,虽然是双车同步上市,但其实瑞虎7高能版更有看点:乍一看就是台“路虎”——前脸和极光L简直是太像了。

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瑞虎7PLUS虽然相对没有瑞虎7高能版的关注度高,但作为瑞虎系列的主力选手,新款车型突出亮点在于升级质感和配置。除了采用全新设计的前脸格栅,其侧围和后包围也做了细节上的改动,整体来看质感更强。

与内外饰细节调整不同的是,瑞虎7 PLUS的智能中控不仅换装了清晰度更高的智能中控屏,且全系标配高通骁龙8155芯片,由此带来了更为流畅丝滑的智能交互体验。

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动力方面,瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机,匹配鲲鹏8AT手自一体变速箱,发动机最大功率达到了145千瓦,峰值扭矩达到了290牛.米。与前款瑞虎7 PLUS相比,全新车型的动力升级非常厚道,虽然此前瑞虎7 PLUS有1.5T和1.6T两款发动机可选,但搭配的变速箱是CVT无级变速箱和7速DCT变速箱,所以换装8AT之后,几乎不用试也知道新车动力输出会更加强劲,舒适度也会有所提升。

据介绍,全新瑞虎7 PLUS的零百加速提升了“一格”,跑入了8秒级。

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与瑞虎7 PLUS相比,瑞虎7高能版显然关注度已拉满:基于奇瑞探索06升级打造而成的瑞虎7高能版,实际是分为了燃油版和插混版两款车型,而“极光”前脸的则是瑞虎7 C-DM版本。

细看的话,会发现瑞虎7高能版与极光L最相似之处,主要是前格栅和灯光分布,但瑞虎7高能版其实是搭载分体式前大灯,所以审美上说可谓神似,但细节上确有很大不同。

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不过,总体来说,瑞虎7高能版的质感还是做出了极光L的水准,这也就无形中提升了紧凑级SUV的设计标准。

瑞虎7高能版两大动力车型轴距均为2672毫米,燃油版车身尺寸为4538/4545×1898×1670毫米,而C-DM车身尺寸为4501/4540/4545×1865×1670毫米,都属于宽体设计,虽然是紧凑级SUV,但横向空间丝毫不逊色于中型SUV。

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由外型的方正,延伸到座舱内的偏硬派风格,瑞虎7高能版的座舱看起来也很简洁舒适,同时纵置智能中控屏,与偏垂直硬派SUV中控台搭配非常协调,车门把手与两侧空调出风口则加重了硬派风格。

动力方面,瑞虎7高能版燃油车型搭载瑞虎7 PLUS同款1.6T发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛.米。而瑞虎7 C-DM搭载1.5T插电式混合动力系统,其发动机最大功率115千瓦,与之搭挡猜测也是奇瑞鼎鼎大名的3挡混动专用变速箱,配套18.67千瓦时磷酸铁锂电池组,预计纯电续航里程在百公里左右。

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瑞虎7高能版除两款动力之外,还提供智能四驱版本。

尽管再过两天就上市,瑞虎7PLUS和瑞虎7高能版官方透露的信息量并不算大,但目前看来热度已经迅速飙升,无论如何,作为换装了8AT手自一体变速箱,以及后缀标着“高性能”的两款新车,都充满了诱惑力,而今主要是看上市会给出怎样的价格。

作者:路佳

# 新车前瞻 # 奇瑞 # 瑞虎7 PLUS

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