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汽车市场:金九之后,银十怎么“走”?
2024-10-31 11:04 3373次阅读

踢车帮

《踢车帮》就是Teacher bang,一个以汽车视频为主的自媒体平台,节目是好节目,文章是好文章,我们就是要告诉你,车正不正经!

要入冬了,但车市火了

近日,乘联会发布了10月销量预测:狭义乘用车零售预计为220万辆,而新能源零售或达115万辆,渗透率约52.3%。这是一个怎样的水平?2023年10月,狭义乘用车零售为203.3万辆,其中,新能源零售为76.7万辆。很显然,10月预测销量增长相当可观,尤其是新能源。我要再给大家摆一张图,特别看“月同比”那一行。

在9月之前,狭义乘用车市场已经连续5个月同比下滑了。“金九”之势甚猛,将9月车市销量增长扶正;而“银十”效果继续,10月车市销量应该也是非常理想的成绩。接下来,我们回顾与展望,再聊聊汽车市场的趋势演变。

9月车市回顾:补贴刺激效果显著

“金九”的成色非常好,而车市向好,本质上,就是“促消费”有效果了。大家都知道,最近,国家大力支持消费品以旧换新,提升汽车报废更新补贴标准。而各省也有自己的汽车置换补贴政策,部分地区的单车补贴金额相当诱人。同时,车企也“顺势”做促销,再叠加“中秋、十一”,用户有时间去看车,愿意去消费了,汽车市场也就呈现出了较强的增长态势。

具体看数据,9月狭义乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;也恰恰因为9月的补贴刺激效果显著,今年以来累计零售已经达到了1557.4万辆,同比增长提高到了2.2%。这即是9月汽车市场的趋势之一,另外一个趋势是“油退电进”。

具体看,9月传统燃油车零售99万辆,同比下降22%。就这降幅,较之前有所收窄,但仍在20%以上。反观9月新能源车,零售112.3万辆,同比增长50.9%。因此,新能源市场零售渗透率达到了53.3%,已经连续3个月超过50%。“病来如山倒”,这句话放之于当前的燃油车处境,也颇为合适。

当新能源渗透率越过50%之后,必然意味着,新能源汽车市场正在加速下沉。再往后普及,新能源汽车遇到机遇、挑战皆与以往不同。有一座“城墙”摆在面前,那就是低线城市,乃至于乡镇农村地区的补能设施不够健全,而这里的用户逐渐对新能源汽车动容,车企也在主推新能源汽车,他们会选择什么?恰恰是插混车。如果说,就连补能设施相对健全的一线城市用户,都会被“纯电续航里程低”这样的焦虑所裹挟,那么,你几乎没办法告诉低线城市用户,你不应该有里程焦虑,因为你的实际出行半径并不大。

在这种情况下,油继续退,电继续进,但这里的“电”,却是带油箱的“电”。它以一个“水桶车”的模样,出现在用户面前,增长速度,以及将来的市场规模,都有可能超过“纯电车”。况且,明年的插混车将继续“卷”,未必是“卷”发动机的热效率,而是将电池加大。插混车纯电续航超400公里,不再是一件令人诧异的事。就在上述所说的消费心态影响之下,新能源产品也发生了悄然的变化。

10月车市展望:热度继续提升

我们再展望下10月车市,基本可以看出一个大趋势:汽车市场,继续向好。参考乘联会的数据,“十一”期间,用户看车、订车的热度得到显著提升,所以,订单量激增,而交付量会相应后移。至于节后,大家回归正常的工作节奏,汽车市场热度有所回落,不过,以旧换新政策、报废更新政策仍在发挥巨大的刺激作用。

乘联会还分享了几组关键数据:

1、周度销量监测 

10月第一周(国庆节假日),日均零售4.97万辆,同比下滑5.2%,环比增长2.5%。(注意,这里是零售交付的数据,部分订单会争取在节假日之前完成交付)10月第二周,车企集中交付国庆节期间收取的订单,交车进度较同期提升明显,日均零售达7.92万辆,同比增长47.7%,环比增长31.0%。10月第三周,零售市场相较第二周有所回落,日均零售6.30万辆,同比增长8.7%,环比增长4.3%。(节假日积累的订单,大量交付完毕)10月第四周车市继续回暖,预计日均销量7.86万;10月第五周市场预计稳中向好,日均零售9.66万辆,同比增长6.0%,环比下滑10.8%。由此,综合估算10月零售可达到220万辆左右。

2、厂商销售动向 

配合以旧换新、报废更新等政策,车企的终端优惠及促销力度保持延续,比如,参考乘联会的调研数据,10月第二周整体车市折扣率约为24.3%,与上月持平。10月零售量的预测,也可参考头部车企的本月零售目标,经乘联会调研,占总市场近八成的头部车企,其零售目标环比增幅约4%,这也是推导出10月狭义乘用车零售约220万辆的数据支撑之一。

3、经销商客流调研 

参考乘联会的调研结论,“十一”国庆期间,终端到店客流提升显著,整体趋势好于去年同期。作为一个作证,各家新能源车企发布的“十一”订单战报,确实非常理想。值得一提的是,燃油车和新能源在“十一”期间的客流及订单均持续走高。不过,两者的热度在节后出现分化,燃油车订单回落,新能源订单温和延续,预计月内渗透率逐周走高。

写在最后

油退电进,这个车市趋势仍在上演。只是,“带油箱”的新能源仍然更好卖。未来几年内,插混车占据更大的市场份额,或许也并不稀奇了。

本文作者为踢车帮 晞贝

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