近期好多年轻一代卡友想进军运输行业，开大车没有勇气，索性将目光会放在了小卡身上，自用倒短做生意、自由穿梭在城区......随着市场需求变化，小卡产品也出现了新的发展趋势。以往通过减配主打价格牌的低端产品已经不能满足市场需求，小卡高端化成了必然方向。风潮所至，一时间各大主机厂都在走高端化路线，卡友们也有些眼花缭乱。

选择变多是好事，但如何大浪淘沙选到一辆真正适合自己的车型呢？今天小编就借其中几款有代表性的产品做个盘点，以供大家参考。

菱势黄金纯电小卡

10月27日，柳州五菱新能源旗下品牌“菱势汽车”，首款电动宽体小卡菱势黄金小卡上市。菱势汽车专注于新能源物流车市场，致力于为用户提供创造性解决方案，对市场的嗅觉异常灵敏,推出的菱势黄金小卡以“宽体1米8，续航300+”的口号，打造宽体长续航小卡专属差异化竞争优势。

为了助力用户实现“多拉快跑”，菱势黄金小卡配备80kW高功率+240N·m大扭矩，起步提速轻快给力、满载爬坡动力强劲，真正实现了满载提速快，爬坡动力强。菱势黄金小卡2.6吨后桥+6片板簧，单胎承载能力超1吨，重载场景毫无压力，重载能扛，空载行车也舒适。

货箱内宽达到1840mm，基于3300mm的货箱长度进一步提升载货能力，拓展载货场景，在搬家和运送1米8床垫等特殊载货场景中更兼容，同时常规标准件装载数量更多、运货效率更高。

在运营成本方面，菱势黄金小卡标配53.58度宁德时代第三代高性能电池，配备先进的电池管理系统（BMS），可实时监控电池状态，优化能量分配，确保电池在最佳状态下工作，从而提高能量利用效率，车辆续航里程达到300km以上。高度集成控制系统，更优的布局，更低的故障率，更低的维护成本，只为让用户高效出勤，降本运营。

江淮1卡恺达U7纯电小卡

为更进一步实现降本增效的运输目标，不少卡友开始选择承载力同样强悍而价格却更有优势的新能源小卡。江淮1卡恺达U7纯电小卡强势来袭，具有高承载、高容量、长续航、省钱省力等诸多优势，成为运输市场热门选择。

恺达U7采用江淮1卡专属电动底盘，电池中置设计，离地间隙大，通过性好；搭载宁德时代第三代单包电池，电量从42度到64度多种度数可选，用户可以根据运输需要酌情选择；城配运输基本上一天只充一次电，常温下快充电量30%→80%也仅需半小时；永磁同步电机无转子铜耗，高效区宽，最高效率可达96%,效能提高6%；电机功率可达100kw，扭矩可达270N.m，支撑更强承载力；全系标配电驱桥，2.5吨级后桥，同级别装载最强，轻量化设计可多拉150公斤。

城配运输普遍具有范围既定、货物稳定、路线相对固定的特点，相同运输场景下续航越长、承载越强的车型，场景适应性越强，效率和效益更有保障。恺达U7拥有3.5m/3.65m/3.7m/4.01m等多种货厢尺寸可供选择，最大容积高达13.7方；上下多捆绳钩设计，拉得更多；1米车架开挡，1360mm轮距，稳定性更好；货台最低750mm，装卸货物省力便利。

飞碟缔途EF3纯电小卡

对于城市配送来说，穿巷子、过限高、下地库是家常便饭。飞碟汽车EF3车身灵活、可下地库、承载能力不错，采用飞碟汽车自主研发底盘设计，身材“苗条”便于自由进出街巷，就连整车高度也低至2125mm，无惧地库限高，满足日常搬家拉货等需求。

为保证货物快速送达，城配运输环节对时效性的要求很高。飞碟汽车EF3各方面设计以“快捷”为宗旨，采用了行业第一汇川电机，最大功率105kw，最大扭矩300N·M，后桥主减速比14.16，0-50km/h的加速时间仅需7s。而且货台高度低至780mm，让装卸货物更加省力、效率更高，充分满足城配运输对“快捷”的需求。

 飞碟汽车EF3货厢最长可达4010mm，容积高达15m³，装得多自然赚得更多。更重要的是，飞碟EF3采用高强钢车架，其承载能力超越绝大部分纯电车型，覆盖大多数城配用车场景，让卡友们选择货物运输更加从容。

以上3款纯电小卡在造型、智能、性能、续航、价格等全面兼顾，全能又高效，不仅运营成本低，而且不受排放政策影响，能够完美契合各项城际运输需求，让越来越多卡友抢占“油换电”先机，哪款是你的菜！