汽势Auto-First|刘天鸣

今年中国汽车市场的“金九银十”透露着与众不同，更像是“银九金十”。尤其是在新能源汽车市场，在以旧换新加力措施落地支撑下销量节节攀升，据乘联会预计新能源零售预计可达115.0万，环比增长2.4%，渗透率约52.3%。

新能源汽车市场持续升温的同时，市场竞争空前激烈。据汽势Auto-First不完全统计，9月份便有近50款新车上市，近半数上市的新车集中在9月下旬。集中式上新大潮，为国庆假期汽车消费热潮奠定了基础，而丰富的新车选择也进一步加剧车企之间的竞争。

蛋糕大了，分蛋糕的人更多了。为了吃下更大的份额，新车一口价、限时优惠价等等吸睛的价格与优惠政策，促使市场竞争达到新高度。在如此激烈的市场竞争之中，长安汽车以科技创新为驱动力，通过数智产品的独特魅力，赢得消费者青睐，刷新新能源汽车月销纪录，并跻身“八万俱乐部”。

齐头并进 产品组合立体

长安汽车的“银十”秒变“金十”，自主品牌新能源销量超过8.5万辆，再创历史新高的同时，一举迈入“八万俱乐部”，稳居中国新能源汽车第一梯队。2024年1-10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，持续高速增长势头。

在新能源汽车带动下，长安汽车10月销量保持高速增长态势，迈过25万门槛，达25.08万辆，较去年同期增长4.1%，海外市场销量超过3.08万辆，同比增长33.9%。前10个月累计销量超过215.58万辆，同比增长2.14%。

客观来说，长安汽车新能源月销超8.5万辆极具含金量，并不单纯依靠廉价产品或低价战略换取销量，反而是凭借着立体的品牌布局与产品布局，实现多维度的销量增长，无论是高端豪华的阿维塔、主打年轻的深蓝，还是大众市场的长安、家庭市场的启源，都呈现出高速增长态势。

具体来看，面向家庭市场的长安启源，凭借着硬实力与智能化软实力，10月销量超过1.8万辆，品牌发布一周年累计销量突破15万辆。基于软件定义汽车打造的E07与实力进阶的A07/A05/Q05真香版，构成了高品质、高价值产品矩阵，为销量持续增长护航。

备受年轻消费者喜爱的深蓝汽车，也在10月实现销量高速增长，终端交付量达到2.79万辆，全系订单达到3.63万辆。其中，10月20日上市的深蓝S05，凭借着独一无二的智能交互体验以及领先配置，上市10天订单超1万辆。

阿维塔则在10月份迈过月销1万辆门槛，同比环比皆翻倍，创历史新高。首次推出增程版车型的阿维塔07，凭借着三大顶流、五大神器，重塑新能源中型豪华SUV价值新内涵。

此外，长安品牌新能源产品销量突破2.4万辆，UNI-Z新能源连续销量破万。长安凯程10月新能源销量突破5000辆，全球首款超级大增程皮卡长安猎手开启皮卡新能源化的新赛道。

长安汽车10月销量高速增长，在于“不偏科”的齐头并进式均衡发展。启源、深蓝、阿维塔等品牌都构建起完善且极具竞争力的产品矩阵，牢牢抓住各自目标受众对新能源产品的需求，推动销量增长的同时，更为长期向上突破奠定基础。

后劲十足 加速迈入数智化

极具竞争力的产品矩阵背后，是长安汽车深厚技术实力与体系优势，更离不开长安汽车面向数智汽车新时代的全价值链布局。

在数智汽车新赛道上，长安汽车早在2021年便开始谋篇布局，依托前瞻性眼光与创新DNA，长安汽车在数智汽车新赛道的技术布局可谓是武装到牙齿。在刚刚召开的第四届长安汽车科技生态大会上，长安汽车“数智”硕果挂满枝头。

目前，“软件定义汽车”成为汽车行业的共同认知。长安汽车早在2021年便开始谋划从技术领域实现“软件定义汽车”，提出了SDA架构概念，从宏观全局考虑汽车的智能化路径。经过多年的技术创新与迭代升级，颠覆传统汽车架构理念的SDA架构渐渐丰满。

作为长安汽车数智化技术的基座，SDA架构将整车解构为六层架构，L1至L3层级构筑了汽车的基础物理能力，包括传感、控制以及执行能力；而L4至L6层级则决定了汽车的智能化水平，包括操作系统、整车智能应用以及云端大数据。

在SDA天枢架构与天枢大模型两大技术基石之上，长安汽车智能化加速落地。在第四届科技生态大会上，长安汽车发布全栈自研的“长安智驾”，并率先搭载于启源E07。不同于市面智驾系统，“长安智驾”带来的智驾体验极具未来科技感，是行业中首个将智能驾驶和大语言模型进行了端到端融合的智驾系统，在AI交互式智驾功能下，用户可通过语音指令控制智驾系统完成变道、警示后车等一系列操作，开车动动嘴的科幻场景照进现实。

这种极具科幻色彩的智驾体验，得益于SDA天枢架构的整合能力与天枢大模型高度智能化。其中，SDA天枢架构智驾、智舱、车身、动力、底盘五大智能汽车领域的海量数据整合，并依托千兆级的环网带宽进行高速海量数据传输，确保车辆在复杂路况下能够实时响应。天枢大模型则模拟人类的五感输入机制，构建从感知到思考再到行动的全链路、端到端模型，赋予车辆如同真人一般的决策力与操控感。

在长安汽车眼中，“软件定义汽车”并不是简单的配备智能座舱或智能驾驶辅助，更在于硬件层面的“软化”。如同样在第四届科技生态大会上发布的天衡分布式电驱技术平台，不仅将电驱这一新能源汽车“硬件”进行全方位性能升级，更赋予电驱“软实力”，天衡三向五域融合控制通过打通动力、底盘、热管理、座舱和智驾五个域，实现车辆横纵垂三个方向的智慧控制，满足用户极限操控与安全舒适的多重需求。

同时，天衡分布式电驱技术平台还能够通过天衡智慧全场景驾控，实现动力底盘信号与座舱声音、光感的智能联动和自定义场景编排，为用户带来千人千面、越用越好的驾驶体验。

不止于纯电动汽车领域，在独创的软件系统支撑下，长安汽车推出了智慧新蓝鲸3.0，开启中国汽车智慧动力新篇章。混动专用发动机、数智电驱、增程模块三大硬件平台加上IEM3.0智慧动力控制系统，长安汽车将用车成本带入2毛时代。同时，智慧新蓝鲸3.0提供的超1000种驾驶模式与超100种个性玩法组合，能够根据用户的历史驾驶行为、用车场景、出行偏好等数据生成用户专属驾驶包，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，还增加了驾驶的乐趣和个性化体验。

无论是长安智驾、天衡分布式电驱技术平台还是智慧新蓝鲸3.0，长安汽车在数智汽车领域的核心新技术已逐步应用到启源、长安等多品牌车型之中，为产品构筑起技术“护城河”。随着未来创新技术应用的扩大，将不断提升产品的市场竞争力，为销量持续增长提供充足势能。

全域数智 不止于产品

在汽车产业加速变革的当下，看似竞争的内核在于产品实力与技术创新能力，但真真正正能够持久留在牌桌上，构筑起可持续的核心竞争力在于全体系全价值链的创新与转型，让技术创新、智能制造、渠道创新等技术体系应用不断赋能产品，进而形成核心竞争力闭环。

长安汽车在加速数智化转型进程中，不仅仅是依靠“数智黑科技”赢得消费者青睐，实现销量大幅上涨，更在于涵盖生产制造、生态合作、销售渠道等全域数智转型，持续不断为产品竞争力赋能。

投产阿维塔07、深蓝S05、启源E07等车型的长安汽车数智工厂，是长安汽车在生产制造领域数智化转型的成果。该工厂是长安汽车联手华为、中国联通打造，应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术，在定制、数智、品质三大方面实现颠覆。

值得一提的是，长安汽车数智工厂打破传统汽车生产的“千人一车”模式，能够实现深度C2M（用户到制造商）定制，用户线上下单后，能够按照自己喜好选择动力类型、外观颜色等配置，实现“千人千车”的个性化生产模式，满足用户与日俱增个性化需求的同时，推动汽车产业向更加智能化、个性化的方向发展。

在汽车产业加速变革进程中，闭门造车不再是最优解，跨行业、跨领域的关键共性技术创新逐步成为突破口，而这需要企业拥有开放包容的格局。

长安汽车深知构建跨行业生态合作的重要性，以开放包容的态度与中国联通、中软、中兴等全球30余家ICT企业深化合作，推动智能化产业创新发展。

同时，长安汽车旗下各品牌也在不断扩大“朋友圈”。今年8月份，阿维塔科技投资入股华为子公司深圳引望智能技术有限公司，并深化与华为的合作，阿维塔HI模式升级成为HI PLUS新模式，助推阿维塔在智能化领域实现跨越式发展。深蓝汽车则通过与华为合作，产品陆续搭载华为乾崑智驾，形成乾崑智驾+超级增程的双核心竞争力。

此外，长安汽车全域数智化还体现在渠道层面。第四届科技生态大会期间，长安汽车全球首个线下版Topspace——无人销售体验空间在重庆开业，能够通过虚拟现实(VR)、人工智能等数智手段为用户提供无缝、个性化的购车体验。依托无人销售体验空间与线上APP，长安汽车构建更加便捷、透明、流畅的“厂家直营一站式”服务新体验，为用户带来极具未来感的汽车消费体验。

汽势观：“新”长安

在汽势Auto-First看来，长安汽车新能源销量破纪录在于“新”。第一，“新”在数智化新产品，长安启源E07、阿维塔07、深蓝S05等等数智化新产品，戳中消费者核心需求。第二，“新”在技术创新，长安汽车前瞻思维与创新DNA让“数智”硕果成熟，不断提升产品竞争硬实力。第三，“新”在全价值链的数智化，上至生产制造下至渠道销售的全价值链创新，不但推动智能化产业创新发展，更为未来新时代到来积累宝贵经验。

未来5年，长安汽车将累计投入2500亿元，新增1万名科技创新团队，不断在数智汽车新赛道夯实领先实力。相信随着投入加大，长安汽车的“新动力”，将不断创造新的销量纪录。