最近一两年时间里，国产新能源汽车算是崛起了，很多售价二三十万甚至更贵的新能源汽车，在国内市场都能获得不错的销量，比如理想全系、问界M9、问界M7、蔚来汽车等等，这些品牌和车型的销量都不算低，但是在国内市场，接受度还都是蛮高的。但是这其中却一定不包括极星汽车。

极星汽车是吉利汽车和沃尔沃合作推出的一款豪华电动品牌，极星品牌的电动车产品，主要市场在欧洲和国内，但随着销量和经营表现的下滑，2024年2月1号，沃尔沃宣布不再提供资金且将所持股权转让给吉利，至此极星由吉利与沃尔沃共同支持变为吉利独撑。

而在国内市场销量的持续下滑，让极星汽车产生了大量的库存。于是我们在网上就看到了很多极星2电动车的甩卖信息，其中最“炸裂”的，还是极星2包牌价13.5万元的消息！

目前在售的极星2电动车，厂商指导价为29.98—35.88万元，车长4606mm，续航650km-780km，百公里加速时间为4.5秒—6.4秒，算是一款核心性能表现还可以，但是价格也相对比较高的紧凑型电动车产品。如今这款13.5万元包牌，证明新车价格要比13.5万元还低一些，哪怕是和29.98万元的入门级车型来比，这个价格也算是骨折价了，当初那些原价购车的老车主，在二手车市场得亏死。

正如我们上面所说，13.5万元的包牌一定不是这款车的裸车价，目前我们在闲鱼等二手交易平台上也看到，出现了很多全新未上牌、上路的极星2电动车，入门级车型最低价已经给到了12.16万元，这就相当比亚迪秦EV的价格了，可以说“卑微”到尘埃里了。而且我们在闲鱼一个平台上看，就有好多辆全新车在售，价格从12万—16万不等，大家可以想象一下，在其他平台，是不是也有这样的情况。

所以现在看来，极星2这款车在国内市场的价格体系基本上已经属于完全崩溃的状态了，不可能再有重新起势的可能性了，而且现在整个极星品牌，在国内新能源汽车市场，也完全没有存在感，这在国内市场是非常棘手的事情，没有讨论便没有热度，没有热度也就没有了销量。目前来看，过去两三个月，极星品牌在国内的销量都没有超过100辆，这个品牌的前途……恐怕是没啥前途了！

当然了，对于准备捡漏的小伙伴们来说，购买这款车还是要慎重再慎重，原因很简单，那就是目前极星2以12万多的低价对外“抛售”，证明极星品牌也不怎么关心自己的“羽毛”了，所以极星品牌接下来在国内还能走多远，就值得画一个问号了。如果这个品牌接下来难以为继，那么贪便宜买回这些车，很有可能就砸手里了，因为维修保养这些，都可能会存在问题，而且是很难解决的。