在众多前沿领域的持续投入，正在让小鹏汽车愈发接近“科技改变世界”的初心。

11月6日，小鹏在广州举办了以“科技改变世界”为主题的“小鹏AI科技日”。在这个活动上，小鹏向外界展示了AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块的一系列创新成果，并且首次披露了小鹏自行开发的增程技术——鲲鹏超级电动体系和小鹏图灵AI智驾体系。

在处于核心地位的AI汽车领域，小鹏汽车围绕三电、智驾、智舱三方面，发布了小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新技术方案。

为缓解用户的补能焦虑，小鹏汽车基于三电领域的技术优势，推出了称为小鹏鲲鹏超级电动体系的增程技术。该体系基于全域800伏高压碳化硅平台，配备5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电池医生和AI动力功能。

其中，5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%。为延缓电池性能衰减，小鹏还为每块电池配备了专属的电池管理芯片，借助这一“AI电池医生”，可将电池寿命提升30%。此外，它所采用的新一代混合碳化硅同轴电驱，CLTC效率高达93.5%，并且体积仅为上一代电驱的三分之一。

基于这些技术优势，小鹏鲲鹏超级电动体系的纯电续航可达430公里，综合续航里程超1400公里。在补能体系方面，小鹏汽车目前已在全国范围内建成1641座自营站，其中超充站为1307座。小鹏汽车计划在2025年面向中国和全球加速建设S5超级充电站，最高充电功率可达960千瓦。

在智能驾驶领域，小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。小鹏云端大模型与Open AI训练框架同源，拥有车端大模型80倍的参数量。小鹏汽车通过将云端大模型蒸馏到车端的形式，有效提高车端大模型的上限，从而让用户拥有平均“每2天一迭代”的智驾体验。

更高的算力要求驱使小鹏汽车自研芯片。在此次发布会上，小鹏汽车揭晓了自研的小鹏图灵AI芯片最新进展：今年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能验证。小鹏图灵AI芯片可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车之上，为AI大模型定制，拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。

如果说小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑，那么小鹏沧海底座则是其神经网络。小鹏沧海底座面向L4自动驾驶而设计，涵盖核心计算平台、基础软件平台以及智能车控应用平台，可将整车总通讯带宽提升33倍、摄像头出图速度提升12倍，同时实现L4级别的安全冗余。

AI大模型的横空出世颠覆了智驾行业，也掀起了智舱交互方式的革命。为此，小鹏汽车推出小鹏天玑AISO。不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动，重新定义智舱系统架构。为了实现类GPT-4o大模型上车的目标，小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模型部署在本地，实现更自然、无感的人机交互。在大模型能力的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车持续进化，并带来AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等多项能力。展望未来10年，AI技术正以席卷全球之姿，深刻改变未来出行。其中，以Robotaxi、飞行汽车、AI机器人为代表的前沿AI应用，已进入从样机阶段走向批量化生产和应用落地的关键时期。

小鹏汽车正在研发的“Ultra”车型为行业呈现Robotaxi的新形态，将采用多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，拥有L4级智能驾驶能力。同时，小鹏汽车也积极布局线控转向技术，让未来的方向盘从“必选”变为“可选”。

小鹏汇天研发的量产分体式飞行汽车，将在2024年11月中国航展期间全球公开首飞，并于12月正式启动预售。此外，小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器设计了6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长续航达到500公里，航速可达每小时360公里。

小鹏汽车认为，AI机器人将是第一个有自主能力的交通工具。本次发布会上，小鹏AI机器人Iron以1:1类真人的姿态展现，拥有超过60个关节，可模拟人类站立、躺卧、坐。它所采用的多项技术与AI汽车同源，小鹏图灵AI芯片为它提供了一个聪明的大脑；端到端大模型让其具备行走能力、手指可完成抓、拿、放等精巧的任务；小鹏天玑AIOS则赋予了其流畅的对话能力。

目前，小鹏AI机器人已进入工厂工作。未来，小鹏AI机器人还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入人类的日常生活并成为人类的得力助手。

除了引发人们无限遐想的飞行汽车和AI机器人，11月7日，小鹏AI汽车P7+将正式上市。

本文作者为踢车帮 阿来