“金九银十”对车市果然是神助攻,这不,比亚迪一不小心又破了记录。比亚迪股份在港交所发布的公告显示,10月共销售新能源车502657辆,同比劲增66.2%。
单月销量超过50万辆意味着什么?放眼当前全球车市,许多车企全年的销量也不过50万辆,这意味着比亚迪一个月的销量就是部分车企一年的销量业绩。与此同时,这一成绩的取得,也使得比亚迪成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企,刷新了全球车企新能源月销记录。
爆款迭出,发力插混和纯电两大领域
比亚迪“一个月顶一年”销量的背后,不仅仅是数字的增长,更是其在新能源汽车领域综合实力的体现。
在新能源汽车最核心的EV和PHEV两大细分领域,比亚迪都有出色的表现。今年10月,比亚迪纯电动乘用车销量为18.96万辆,同比增长14.56%;插电式混合动力车型销量为31.1万辆,同比增幅高达129.3%。
当然,持续的销量增长离不开多个爆款车型的发力。在EV市场,比亚迪旗下的海鸥、海豚、汉EV、宋Pro EV等车型均表现亮眼,尤其是海鸥,连续多月位居A0级纯电动销量榜首。在PHEV市场,秦L DM-i、海豹06DM-i、汉DM、宋PLUS DM等车型的销量均位列细分市场前列,其中,宋PLUS DM在第五代DM技术加持下,持续领跑紧凑型SUV销量榜。
此外,比亚迪旗下其它品牌产品也在纷纷发力,如仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5等,已在细分市场显露出热销态势。
这些爆款产品的热销,一方面表明消费者对比亚迪旗下产品的认可,另一方面也凸显了比亚迪产品矩阵覆盖广泛,能更好地满足用户的多方位、多场景用车需求。
技术为王,高研发投入驱动技术升级
新能源汽车作为一个新兴的技术产业,背后自然离不开大量的技术与资金投入。在这方面,比亚迪的表现堪称行业楷模。
比亚迪今年上半年年中报显示,其上半年的研发支出同比增长了41.64%至201.77亿元,超同期净利润66亿元。在主流上市车企中,比亚迪的研发投入高于特斯拉(约人民币161亿),且几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。
即便放在整个A股市场,比亚迪的研发投入也是首屈一指。据Wind数据显示,在A股超5300家上市公司中,比亚迪研发费用排名第一,成为A股“研发之王”。
最新数据显示,比亚迪今年前三季度的研发投入已经达到了333.2亿元,同比增长33.6%。截至目前,比亚迪累计研发投入超过1600亿元,技术研发人员近11万人,是全球研发人员最多的车企之一。
高额的研发投入,使得比亚迪的技术频频出圈,刀片电池、易四方、云辇、e平台3.0 Evo、第五代DM和易三方等技术被业界所熟知。这些新技术也在为产品赋能,为新车上市即热销奠定了坚实基础。
出海提速,在全球范围内引领新能源汽车浪潮
在领跑国内乘用车市场销量榜的同时,比亚迪也在积极拓展海外市场。目前,比亚迪现已进入全球96个国家和地区,并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。今年7月,比亚迪泰国工厂竣工,并在此举办了第800万辆新能源汽车下线仪式。
比亚迪官方数据显示,今年1月-10月,比亚迪乘用车海外销量达到了329,073辆;其中,10月比亚迪乘用车在海外销量为31,192辆。这一成绩的取得,不仅证明了比亚迪在全球市场的强劲竞争力,更体现了其对中国品牌新能源汽车走向世界的信心和决心。
作为新能源汽车领域的领军车企,比亚迪由中国走向世界,如今成为全球汽车市场仅次于丰田和大众的第三大汽车品牌,带领中国品牌真正实现了弯道超车。
接下来,凭借丰富的产品线和领先的技术优势,比亚迪将继续在新能源汽车赛道上领跑,为中国品牌赢得更多国际认可和市场份额。
写在最后
根据乘联会的数据,9月国内新能源乘用车渗透率达到了53.3%,与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4%。而在1-9月国内零售市场份额中,比亚迪以15.8%的市场份额名列前茅。
比亚迪的成功,不仅在于其在国内市场的领先地位,更在于其全球市场的广泛布局和强劲表现。随着全球新能源汽车市场的快速发展和渗透率的不断提升,比亚迪正面临着前所未有的发展机遇。
可以看出,比亚迪凭借其技术积累和市场布局,成功引领了全球新能源汽车的浪潮,为中国汽车产业的发展注入了新的活力。
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