11月12日，双十一狂欢后的第一天，传祺做了一件大事，悄悄地给传祺E9换上了广州巨湾的电芯，并换名“超级快充版”上市，售价为32.28万-39.28万元，比之前的版本贵了大概3千块钱。

广州巨湾不是广汽集团的子公司吗？之前的版本用的是江苏正力的电芯。按理说自家人好说话，成本应该往下压一下才对啊？如果说性能没变，价格往上涨了，那确实不应该，但关键是人家的性能大幅提升——快充的时间从原来的半小时缩短到8分钟。

从30%到80%只需要八分钟！之前我们说充电的时候喝杯咖啡等它慢慢充，现在你想趁着充电的时间去上厕所，估计都得一路小跑才行。不然，你的“水”都没放干净，这边的水就已经充满了。

充电快的，一般都比较挑桩！不过，传祺E9没有这个问题。它的超级快充兼容超级快充桩和普通快充桩，一线城市超过86%的快充桩都可以让E9实现超级快充。

除了充电的速度更快了之外，传祺E9超级快充版“用电”的能力也更强了。对外放电功率从原来的3.3kW升级到了现在6kW；35.28万的冠军版原来是没有车内220V的电源的，现在也配上了，且功率达到了2.2kW。

你可能会奇怪，一台PHEV有必要用到这么快的充电速度吗？大功率充电不是对电池的寿命有影响吗？后面这个问题，大家也可以放心，因为传祺E9电池包的寿命是按照20年/100万公里来设计的。

至于前一个问题，我觉得放在轿车和SUV身上倒是没啥必要，但放在插电的MPV身上可能就有一定的必要性了。

PHEV的优势是短途用电，长途用油，但是MPV非常重要的使用场景就是跑长途，毕竟很少有人开着这么大一台车去上下班的，且不说能耗更高之类的话，就停车都非常不方便。所以，按理说，对于MPV来说，HEV显然是更适合的动力系统。

但没办法，国内的政策更倾向于PHEV，蓝牌的MPV如果算上购置税就显得有点不那么划算了。所以怎样尽可能让插电的MPV把电驱用到极致，可以尽可能享受纯电行驶带来的质感和静谧性，就成了传祺这位MPV专家需要考虑的问题。

而现在就是它给出的答案：8分钟就能从30%充电到80%，也就是上个厕所的功夫。

发布会上广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭说道，“没有超级快充，不叫豪华！选豪华新能源MPV，就选E9超级快充版！”传祺新能源E9超级快充版的正式上市，不仅是一次产品的革新，更是对用户期待的一次深刻回应，它凭借三大升级、两大传承，以超越行业水平的全新价值标准，为用户创造更多从容的美好体验。

未来，广汽传祺也将继续坚持EV+无忧解决方案，以科技创新带来更好的技术、产品和服务，不断超越用户期待，为用户创造更智能、更便捷、更保值、更美好的新能源体验，开启无焦虑、更美好的智电时代。