11月15日，2024广州汽车发展高峰论坛在广交会展馆隆重召开。作为第二十二届广州国际车展的官方论坛，本届大会以“谋新质，开新局”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和中国对外贸易中心主办。政府、行业、学术等各界精英齐聚论坛现场，共同探讨汽车行业的发展趋势，分享智慧与经验，为行业的未来发展注入强劲动力。大会开幕环节，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠从四个方面总结了当前汽车产业的新特点：第一，新能源汽车的快速发展以及众多新能源车企的崛起降低了产业集中度，激烈的市场竞争和淘汰赛还会继续，产业集中度重回上升通道还需时日；第二，智能化会不断向深度和广度演进，但技术路线还远未成熟，核心技术的突破远未停止；第三，中国汽车品牌的市占率还会继续上升，但不会重走原来的低端化道路，反而高端化趋势越来越明显；第四点，国际化是历史性大趋势，但短期内的曲折不容小觑。

在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬的主持下，中国机械工业联合会副会长李奇、中国对外贸易中心集团有限公司展览总监刘晓敏发表致辞。

李奇指出，在中国汽车行业迈向高质量发展的关键阶段，创新驱动和价值提升将成为我们应对挑战、开创新局的核心力量。对此，李奇有以下三点建议：首先，需要加速完善新能源汽车与智能网联汽车的产业链，推动汽车新质生产力跨越式发展；其次，需要把握市场变革，面对汽车市场的多元化需求和结构性变化，汽车企业须抓住需求端的风向标，以技术创新和服务升级为手段，推动市场消费活力的持续释放；最后，要坚持长期主义，通过构建良性的市场环境和公平竞争的市场规则，驱动企业以创新和品质为核心的竞争力，实现可持续发展。刘晓敏表示，汽车工业是一个与科技创新密切挂钩，息息相关的支柱产业，既需要新质生产力的驱动，也能反过来推动新质生产力高水平发展，更能让全社会直观感受到新质生产力所带来的巨大的红利。刘晓敏介绍，广州汽车展创办22年来，见证了我国汽车工业由小到大，由弱转强的成长历程。本届广州汽车展展览面积22万平米，参展品牌超180家，全球主流车企以最高规格亮相大湾区。展会高品质定位，持续强化汽车产业链，文化展区全面升级，题材内容更加丰富，顺应了汽车产业智能化、电动化发展的新方向。中国国际汽车贸易合作发展联盟成立仪式同期举行。联盟旨在建立政府有关部门、行业协会、整车厂、供应链企业、科技公司以及技术法规认证、物流服务、法律咨询服务、外包服务等多个领域机构之间的常态化沟通机制，积极开展与各国政府和国际组织、跨国企业的交流与合作，推动贸易自由化，减少贸易壁垒，促进形成更加公平开放共赢的国际市场环境。

新质聚力，勇立潮头

在开幕全体会议上，重庆长安汽车股份有限公司副总裁王孝飞，路特斯集团CEO冯擎峰，德勤中国首席经济学家许思涛围绕“新质聚力，勇立潮头，推动中国汽车提质升级”主题进行了讨论和分享。无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽主持该环节。王孝飞介绍， 随着5G、AI等一系列新技术的突破，汽车正在演变为移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体、移动储能单元，成为可进化的智能汽车机器人。长安在2017年开启了第三次创业，向智能低碳出行科技公司转型，相继发布新能源香格里拉、智能化北斗天枢、全球化海纳百川三大计划，布局了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌，为未来的全球竞争奠定了基础。王孝飞认为，2025年中国汽车产业会在煎熬中进步，一是因为中国汽车产业总规模仍然是良性增长的过程，二是因为整个产品结构其实不断在往具有更强技术含量的车型上转移。冯擎峰认为，未来的产品分两个类型，一种不需要智能化，也不需要自动化，完全由人驾驶，供玩车爱好者感受驾驶乐趣；二是生活用车，凡是生活场景下，一定需要智能化和自动化。在高速上和上下班的时候，把无聊和乏味的东西交给机器，有趣的驾驶部分交给我们自己。所以这是路特斯坚定不移拥抱智能化和自动化的一个决心。冯擎峰指出，在电动化时代，最佳的性能解决方案就混动，既加速快，又能保证所有工况下不能损失性能。许思涛表示，以现在国内的产量来看，出口还将继续增加。要想实现这一目标，中国的企业一定要变成真正的当地企业，才能可持续发展。汽车行业发展到现在这个水平，国内市场趋于稳定，国外市场正在不断扩张，中国的汽车不出海就出局，所以在这方面德勤也投入很大的精力，希望跟中国汽车在出海过程中一起成长。许思涛也指出，在出海的过程中，会面临类似关税的一些困难需要去克服，关税水平可能会成为中国汽车去当地设厂的“催化剂”。