2024广州车展第一天，宝马正式公布了新款i5 eDrive40L（48.59万元）和xDrive50L（53.99万元）的价格，这两款车型具体“新”在哪？配置上又有什么特别之处呢？

eDrive40L M运动 vs eDrive35L尊享M运动

两者相比，eDrive40L M运动套装要贵2万元，两者的车身尺寸和轴距完全一致，也都是单电机后驱，但是eDrive40L的电机功率（240千瓦）比eDrive35L要大30千瓦，同时CLTC续航里程也更大（713公里 vs 536公里）。

除此之外，eDrive40L M运动还比eDrive35L尊享M运动多了全景星轨天幕；选配部分有细微差别，eDrive40L可选的高配金色外观套装（1.3万）包含20寸937轮毂和泰坦金外装组件，而eDrive35L可选的金色外观套装（0.88万）是19寸934轮毂和泰坦金外装组件。

所以两款车型相差的2万块钱主要就是动力提升了30千瓦，续航多了177公里，对于日常家用来说还是比较有用的，而且到了实际成交价可能差的就没这么多了，所以我觉得eDrive40L还是挺香的。

xDrive50L M运动 vs eDrive40L M运动

两者相比，xDrive50L要贵5.4万元，主要就是变成了前后双电机，动力输出提升到385kW，扭矩提升到775Nm，动力上有了巨大提升，但续航缩减到651公里，百公里加速时间为4.2秒。如果你迫切需要四驱或者需要更迅猛的加速，顶配50L确实可以考虑。

另外，xDrive50L还配备了车路云一体化模块，这是40L车型所不具备的，什么是“车路云”？其实就是前几天宝马说的V2X模块，这项技术对于高阶自动驾驶的高质量信号传输至关重要，目前宝马V2X技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3个场景功能，不仅能够做到“超视距”安全预警，更不受摄像头、雷达等传统感知系统的限制，在主动紧急制动AEB功能基础上再加强安全预警能力。

除此之外，40L上的Harman/Kardon高端音响系统升级为50L的Bowers & Wilkins环绕式音响系统、自动驾驶辅助系统Plus升级为自动驾驶辅助系统Pro，同时增加了全景HUD、20寸939M轮毂、流金饰条搭配高级木饰。

整体来说，新上市的eDrive40L和xDrive50L让宝马i5的动力阵容不再单调，也有了四驱车型可以选，这样看来整个产品线会更加均衡全面一些，你觉得这两款新i5值得考虑吗？