又一自动驾驶企业被曝裁员。近日，据媒体报道，毫末智行在近两周启动裁员。该报道援引知情人士消息称，毫末智行的职能部门已裁员约30%甚至近半，目前技术部门尚没有受到影响。至于赔偿，本轮裁员毫末智行将按N+1的标准向员工提供赔付。
对此，毫末智行方面对媒体回应表示：“正在依据业务发展进行正常组织调整，聚焦核心业务和客户交付，降本增效，持续提升经营效率，激活组织活力。未来毫末智行还将继续加大研发投入，高质量完成客户交付工作。”

资料显示，毫末智行成立于2019年，其前身是长城汽车的智能驾驶前瞻部。虽然毫末智行已经独立运营，但仍然与长城汽车仍然存在着深度绑定的关系。长城汽车旗下的魏牌、坦克、哈弗等品牌的多款车型都搭载了毫末智行的智驾系统。
不过，在裁员的同时，毫末智行还在加大技术人才的招聘。在某招聘平台网站的页面上，毫末智行正在大量高薪招聘算法、模型训练、地图等高阶智驾的核心技术领域的人才。外界猜测，毫末智行近期的一系列举措，与一直未能向某主机厂提供当下最火的城市NOA功能，而丢了一个“大单”有关。
在今年该公司的重磅车型上，上述主机厂改与其他企业展开智驾系统的合作。丢了大客户重磅产品的大单，这对毫末智行是一个不小的打击。

除了重要客户的部分订单转投他人，近期还有多家媒体报道称，毫末智行的港股IPO受到阻力。据了解，毫末智行曾在2020年冲击过科创板，但因为当年IPO政策收紧，毫末智行不符合部分条件而只能暂缓IPO。值得注意的是，直到现在毫末智行还未提交IPO申请。
对此，毫末智行董事长张凯回应称：“目前毫末智行没有暂停赴港IPO计划，仍在进行中。”其表示，具体IPO时间应该为2025年。据统计，今年以来，已经有速腾聚创、黑芝麻智能、地平线、文远知行四家国内与智能驾驶相关的企业上市。另外，Momenta、小马智行都在冲击美股上市。
对毫末智行而言，眼下最关键的还是在技术上拿出更强的产品。只有赢回客户，才能发展的更顺利。