汽势Auto-First｜王一

广州车展两天时间，“班味”十足的尹同跃的行程被安排到以分钟计算，多个展馆惊现奇瑞元素的尹同跃不仅忙着参加iCAR、奇瑞、捷途、星途、智界等自己家活动，还接待了何小鹏、余承东等合作伙伴和友商。学习能力超强的“老黄牛”尹同跃，还忙里偷闲把广州车展的整个展馆看了个遍。

不过，尹同跃把返回芜湖前在广州的压轴时间，留给了星途，留给了率先在星途星纪元上搭载的猎鹰智驾，而且时间是在星途发布会结束后第一时间去测试猎鹰智驾。

选择“最难开的城市，最拥堵的路段，最复杂的路况，先来个小考”。起步尹同跃和高新华博士，选择在广州下班晚高峰，体验了一把猎鹰智驾。奇瑞星纪元ET化身“老司机”，穿行于机场的接驳道，穿梭在复杂的市区路中，该并线时并线，该超车时超车，当遇到障碍时，星纪元ET甚至还能够在人车混流路况下，提前预判移动行人或物体，确保驾驶平稳且高效安全的通过。用尹同跃自己的话说，

猎鹰智驾起步就上难度。他甚至以自嘲的方式幽默说，猎鹰智驾得看得见何小鹏的背影，这种自嘲是奇瑞在智能化上不客气的奋发有为。

奇瑞智能化不客气了

新能源是上半场，智能化将成为下半场决胜关键，成为汽车行业的普遍认知。

作为27岁的“理工男”的奇瑞，随着补齐新能源最后一块拼图，奇瑞在新能源领域完成闭环，继新能源的“不客气”之后，奇瑞再次喊出了“奇瑞的智能化也要不客气了”，这种“不客气”的底气源于奇瑞一直以来的技术坚守，更离不开奇瑞对前沿技术的创新。

正如尹总在道路测试时称，“奇瑞的智驾要不断对标最牛的，不断挑战极限，不断加大考试难度”，“星纪元就是要做成根据中国生活方式来定义的新豪华，通过产品不断网上走”。经过瑶光2025战略两年的积累和探索，始终坚持科技创新、跨界创新、融合创新的奇瑞，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现了鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

得益于高阶智驾技术的加持，奇瑞2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产，而全新星纪元ET增程四驱车型首次搭载的猎鹰智驾系统成为了引领奇瑞实现“高阶智驾”的关键。

猎鹰智驾助力奇瑞进入第一梯队

星纪元ET定位超能智享SUV是星途星纪元ET的定位，广州车展推出的猎鹰智驾让星途的“超能智享”有了具象化抓手，也将进一步夯实星途50万元以内最好的电动大SUV的地位。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士说，“好的智能化，一定要有四块组成：智能驾驶、智能座舱、智能底盘还有智能车控。”智能座舱和智能驾驶是猎鹰智驾的两大核心。猎鹰智驾的智舱人性丝滑，智驾安全精准。

猎鹰智驾将助力奇瑞在汽车行业进入端到端无图智驾的第一梯队。星纪元ET智驾全面进化，增程四驱首发升级全新端到端高阶智驾，智驾硬件拉满，配备包含超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗高性能传感器，同时采用高达508TOPS算力的双英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现全场景智驾辅助，包含高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等功能，即使面对复杂的十字路口，也能轻松通过。

猎鹰智驾能够给消费者带来老司机般的驾驶体验，星纪元ET全新城市领航功能具备在城市极端复杂路面上正常通行的能力。开车过程中的障碍绕行、通过路口、人车混流、环岛通行、识别物体等全场景应对自如。比如，行人车辆应对、障碍绕行自动变道、识别侧后车辆，即使侧后有车，都能轻松拿捏。

面对广州市区繁忙且复杂的交通路况，猎鹰智驾系统拥有126线程高精度激光雷达，匹配800万前视摄像头，实现精确弹出、超距探测、广角探测和3D成像功能，精准识别复杂道路路况、红绿灯及道路标识，超视觉感知为汽车行业带来了一场智能驾驶革命。

依托端到端无图智驾，星纪元ET即将开启公测，年内预计开通核心20+城市的城市领航功能，2025年将开放至全国，达成星纪元ET全国都可用的目标。

猎鹰护驾星途向上向未来

2024广州车展，奇瑞EXEED 星途品牌携旗下全明星新能源阵容，展示中国品牌的向上创新力。其中，全新星纪元ET增程四驱车型广州车展预售，三款车型的预售价格区间为24.98万-29.98万元。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根说，猎鹰智驾顾名思义，因为“鹰眼”每平方厘米有100万个感光光源，能在高空精准的发现地面的物体，同时猎鹰的反应速度只有0.45秒，而星途星纪元ET搭载的猎鹰智驾系统反应速度极快，有先进的算法和算力支撑，有AI大模型保驾护航。

猎鹰智驾系统作为星纪元ET增程四驱的核心亮点，“名”副其实。该系统配备30颗高性能传感器，与算力高达508TOPS的双英伟达DRIVE ORIN芯片协同工作，强大的运算能力和快速的反应能力，使其在复杂路况下也能从容应对。尤其是激光雷达与视觉融合感知，不论是成像效果还是识别精准度，位居同级竞品硬件第一阶梯，让安全多一倍。

谈及高阶智驾，自然也少不了涉及“端到端”大模型，奇瑞与华为、小鹏、蔚来等的分段式或者分模块的“端到端”又有所不同，其端到端采用“一段式”，将感知与规划整合，使其形成完善的神经网络，更具市场前瞻性。而且在硬件数量上，30颗高性能传感器也远超理想L6、问界M7等竞品车型，智能化水平、安全性更高。

在技术布局速度上，与传统车企相比，奇瑞高阶智驾的技术方案落地速度更快，随着奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年，领先不少车企的智驾进展。

与此同时，全新星纪元ET增程四驱配备了8295旗舰芯片，确保车机丝滑流畅，同时也升级了全新EXEED OS系统，新增了车机分屏、全品牌手机投屏、露营模式等实用新功能。新增智能电动手套箱，具备智能语音+屏幕两种电动开启方式，座椅也进行了全面优化，副驾女王零重力座椅具备一键零重力舒躺&收起、通风、加热、按摩等满配功能，提升了豪华品质感。

在Lion AI大模型语音模块加持下，语音识别交互实现可见即可说、毫秒级响应、精准识别声源定位等特点。黄金增程续航不焦虑，雪豹四驱不挑路，猎鹰智驾不看图，再加上智能座舱等7大豪华升级的配置加持，全新星纪元ET增程四驱必将重新定义高端增程新标杆。

汽势观：致敬奇瑞的各种不客气

奇瑞的不客气完成可以成为一个系列。发动机上的不客气，成就了奇瑞在传统燃油车上的遥遥领先；出口上的不客气，成就了奇瑞连续22年出口第一的美名；新能源上的不客气，增程、纯电布局，让奇瑞新能源夕发朝至……

如今，奇瑞在智能化上也不客气了，他们得不客气都藏在奇瑞无数个瑶光实验室里。这次，猎鹰智驾在星途品牌率先装车，不仅赋能星途品牌向上，也让奇瑞的智能化不客气充满期待。

奇瑞的一系列不客气，藏在尹同跃们平日的客气中。