悦达起亚早已经是资不抵债的状态了，截止今年6月30日，其资产负债率已经高达137%，什么概念，就是比当初广汽三菱退出中国市场之前还要更高。那么现在韩系车的未来，压力显然是给到了北京现代汽车，也只能依靠擅长的燃油车。

从北京现代的销量布局来看，轿车市场主要是伊兰特，承担了每月销量的半壁江山，而SUV市场呢，一个是现代ix35，另一个就是现代途胜了，都算是品牌中销量较好的代表，但实际上，途胜的平均月销量仅在两千台左右。

此外，近日，我们从官方获悉，新款途胜L已经正式上市，共计4款配置，且售价区间来到了15.98万-20.78万元。新车车型精减之后，整体的价格是有所降低了，入门款降低了两千元，但现在新车刚上市，基本能有2万块的优惠。

作为中期改款车型，新车相较于老款，其外观、内饰和配置方面均有不同程度的调整，前脸大面积的黑色前格栅很有冲击力，降低车身重心的同时提升运动氛围，下方还有银色护板。

除此之外，尺寸方面没有任何变化，但配置上，增加了一个摄像头、内置备胎、无钥匙启动和无钥匙进入，且车内升级为12.3英寸的中控屏，与此同时，也取消了后驻车雷达、副驾驶安全带未系提醒等等，动力上，依然全系1.5T发动机。

最后：坦白来讲，北京现代一直以来就是廉价车策略，现在价格也没有太大优势了，更低的预算下，甚至不如长安CS75 PLUS和吉利星越L。