马自达6于2001年东京车展正式亮相，作为马自达品牌在21世纪推出的重磅车型，其不仅在日本本土市场大杀四方，并且还得到了全球市场的青睐。着眼国内市场，随着新能源时代到来，马自达的品牌影响力可以说是每况愈下，还好在陷入谷底之前，他们拿出了应对策略。这便是选择与长安展开深度合作，共享成熟可靠的EPA混动平台技术，推出同时拥有增程式和纯电动力的全新中型车——马自达EZ-6。那么马自达EZ-6这种以合作方式创造共赢局面的策略，究竟能否达到理想的效果？本期《质选车》将为大家详细分析。

　　一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2024年11月11日的价格，如有变动请以官网为准

　　马自达EZ-6共推出7款配置车型，包括4款增程版以及3款纯电版本，售价区间为13.98-17.98万元。此外，随着新车上市，官方还提供了8重EZ尊享礼包，包括焕新礼、安芯礼以及升级礼等（详情请咨询当地经销商）。

　　外观方面，马自达标志性的“魂动”设计语言极具辨识度，动感时尚之余还营造出很强的高级感。前脸配备“光之翼”前格栅灯，内部的发光单元排列错落有致，点亮效果十分出色。前包围造型运动感十足，两侧位置还加入了纵向布局的导流槽，视觉效果颇为凶狠。

　　马自达EZ-6延续了品牌一贯的运动基因，基于50:50黄金轴荷比、铝合金H臂多连杆后悬架以及IPB博世智能集成制动系统等，操控性表现可圈可点。动力部分，新车提供增程式和纯电动两种选择。其中，增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机以及后置单电机，根据配置不同，CLTC纯电续航里程分别130km和200km；纯电版车型搭载单电机驱动系统，电动机总功率190kW，总扭矩320N·m。匹配容量为56.1kWh和68.8kWh的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为480km和600km。

　　来到车内，极简主义内饰设计十分符合时下主流趋势。另外，其在配置方面的表现也同样颇为亮眼，包括10.1英寸全液晶仪表以及14.6英寸悬浮式LCD中控屏，均为全系标配。语音控制系统支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别以及可见即可说。车机内置高通骁龙8155芯片，操作流畅性有所保证。

　　安全部分，官方表示马自达EZ-6车体高强度钢占比达到86%，车身钢材强度至高2000Mpa，高强度冷轧钢顶盖横梁强度达到1500Mpa。除此之外，新车还搭载了3C超快充骐骥电池以及19+主动安全驾驶辅助系统，全系标配9安全气囊（含43L中央气囊）。

　　二、产品竞争力分析

　　客观来说，虽然国内新能源中型车的体量着实不小，但是在动力方面同时提供增程式和纯电动的产品却屈指可数。除了与马自达EZ-6共享平台的深蓝L07以及定位为中大型车的长安启源A07之外，绝对意义上的竞品车型确实还真不多。综合考虑之下，最终挑选了两款与其售价接近且定位偏运动的车型，分别为深蓝L07和海豹06GT。

　　外观设计方面，个人感觉这三款车型都很有看点，不仅对于运动感营造得十分到位，而且还各具特色，品牌辨识度相当高。相比之下，马自达EZ-6的整体设计风格并没有过于向新能源方向靠拢，反观另外两款车型，无论是未来感还是“电动味儿”都明显要更足一些。当然，外观环节见仁见智，主要还是看个人喜好。

　　动力环节，海豹06GT全系均为纯电车型，且共计只有4款配置车型，选择丰富性上不如马自达EZ-6和深蓝L07。价格部分，海豹06GT的准入门槛最低，不过马自达EZ-6与其相差不大，总体来看都还算是比较亲民。

　　具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。虽然马自达EZ-6是其中唯一拥有合资品牌身份的车型，但是其在性价比方面的表现却尽显诚意，甚至在与另外两款自主品牌车型的对比中还能占据上风。尤其是科技配置部分，例如手势控制、面部识别以及模拟声浪等，非常懂得讨好年轻消费者。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为全新车系，马自达EZ-6是否会出现质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年长安马自达旗下车型的故障问题入手，通过对故障问题的分析，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过筛选长安马自达旗下车型近一年的投诉数据可以发现，“发动机/电动机冷却系统故障”和“部件开裂”的抱怨相对较多，投诉主要集中在昂克赛拉车型。进一步分析得知，由于马自达EZ-6是基于EPA混动平台打造的全新产品，动力系统有别于其他车型；而且作为重磅新品，其在品控方面势必会更为严苛，因此可暂且认为新车出现上述故障问题的概率较低。但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　从服务投诉问题点来看，“修出新问题”成为车主对于长安马自达抱怨相对较多的服务问题。通过进一步分析可知，投诉问题依然主要来自昂克赛拉车型。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安马自达品牌投诉回复率为98.2%，可见厂家对车主的诉求处理态度还算比较积极。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　售后服务政策方面，马自达EZ-6整车质保期限为三年或10万公里（以先到者为准）。此外，长安马自达还为新车上市提供了8重EZ尊享礼包，内容包括终身零燃权益（不限车主，不限里程）、基础流量终身免费以及首任车主首年智驾保障等（详情请咨询当地经销商）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安马自达目前在国内的经销商门店共306家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、浙江、江苏以及湖南的经销商数量相对较多。

　　总结：

　　作为一款同时拥有增程式和纯电动力的中型车，马自达EZ-6为消费者提供了丰富的选择，并且13.98-17.98万元的售价区间也确实颇具诚意。近年来，新能源浪潮浩浩荡荡，虽然马自达的动作稍显缓慢，但是其最终拿出的应对策略还算比较稳健。选择与长安深度合作，通过共享成熟可靠的动力平台技术打造全新车型，此举不说上限多高，最起码是稳住了当下的基本盘，并且还给后续操作留足了想象空间。